Deutschland steht zu seiner starken Automobilindustrie. Unser Ziel ist es, Klimaschutz, Wettbewerbsfähigkeit und die Sicherung von Arbeitsplätzen zusammenzuführen.
Wir wollen mehr technologische Offenheit – und dafür machen wir uns in der EU stark. Auch nach 2035 sollen hocheffiziente Verbrenner Teil unserer Industrie bleiben und tausende Arbeitsplätze sichern.
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Verbrennermotore sind nicht effizient. Sie erreichen einen Wirkungsgrad von ca. 45%. Moderne Elektromotore erreichen dagegen einen Wirkungsgrad von 95%.
Aber die Regierungs-Spitzenkräfte müssen darüber nicht mehr nachdenken. "Das regelt der Markt". Nur diesmal der chinesische...
20%.
Explosionsmotoren schaffen lächerlich schlappe 20% Effizienz.
Mehr nicht.
Das nennt Kanzler Merz "hocheffizent."
Ich nenne das: "Lachhaft."
Ich erwähnte den Wirkungsgrad vom reinen Aggregat nicht die Gesamtbilanz. Der Wirkungsgrad bei "hocheffizienten" turbogeladenen Dieselmoteren liegt bei ca. 45%. Dabei muss man sich vor Augen halten das ca. 35% der eingebrachten Energie in Wärme umgewandelt werden (Strahlungswärme, Abgaswärme und Abwärme über das Kühlsystem). Somit ist jeder Verbrennungsmotor auch eine mehrere Kilowatt starke Heizung (Stichwort Klimaerwärmung).
Bundesregierung
ChaP
NMDoerner