Ich hab mir grad kurz das #Lichtfest #Leipzig auf dem Leuschnerplatz angeschaut.
Da sind mehrere tausend Menschen auf dem Platz neben einer großen Kreuzung versammelt. Es ist Politprominenz (Kulturstaatsmin, MP, OB) anwesend.
➡️Zum Schutz gegen mögliche Auto-Anschläge hat man sich für HOMÖOPATHISCHE ABSPERRUNGEN entschieden: teuer und wirkungslos.
Wenn DAS ein Nach-#Magdeburg-Attentat-#Sicherheitskonzept war, dann Gute Nacht.
😖😖😖
(Ich sage aber erst was zu Details, wenn alles durch ist.)
(Mal sehen, ob ich das später noch auf ner Karte einzeichne.)
Es wurden an verschiedenen Stellen mobile Stahlpollern und an Autozufahrten irgendwelche dornenbewehrten Klappmechnismen aufgestellt. Letztere wurden von Secus bewacht & bedient.
Rund um den Platz führen große Straßen und/oder breite geteerte Fußwege, manchmal stehen Bäume am Rand.
Es waren nur die "Zugänge" und "Zufahrten" mit Pollern gesichert. Dort standen sie teils sehr eng aufgereiht. Überall sonst: NIX.
Nun sind Kraftfahrzeuge aller Größenklassen nicht auf geteerten Untergrund angewiesen, um irgendwo langzufahren.
Vor allem nicht, wenn sie hohes Tenpo haben.
Dann hält der kleine Radbügel und Bordstein, das Gebüsch oder das Fußweg-Geländer GAR NIX ab.
Es gab auf der Südseite (West-Ost-Streifen):
4m Poller auf Fußweg, 20m Grünstreifen mit Radständern, 4m Zufahrtssperre in Einfahrt, 20m Grünstreifen, 20m Fahrradbügel, 30m Poller+Zufahrtsperre an der SBahn.
= kurz lenken, Sperre umfahren 🤷🏻♀️
Dann die komplette Kurve im Nordwesten (Blick aufs Rathaus) ungesichert. Dort steht nur ein Geländer, das Fußgänger*innen abhalten soll, auf die Kreuzung zu gehen. Das gleiche Geländermodell wird regelmäßig an irgendwelxhen LVB-Haltestellen von Abbiegehelden wegrasiert. Das hält nix. Vor allem, weil die Kreuzung aus Westen komplett offen war: Beschleunigung kilometerweit(!) möglich und auf dem Platz an dieser Ecke der größte Besucher-Klumpen.
🤷🏻♀️🤷🏻♀️🤷🏻♀️
Noch ein Blick auf der Nordseite: hier reicht das dekorative Geländer bis zur Ampel an der Tram-Haltestelle.
Dort waren sicher wieder homöopathische Poller aufgereiht, was die Flaschenhalswirkung der Engstelle noch verstärkte, jedenfalls: Personen stauen sich auf der rechten Fahrspur.
Wo steht der Polizeitransporter? Linke Spur.
Was machen die neongelben Uniformjackenständer, als Autos auf die nun grüne Ampel zufahren, wo aber noch Menschen auf der Straße stehen? NIX.
Ich will nicht mal sagen, dass diese Verkehrssicherheitsdarsteller weggeguckt hätten. Sie standen nämlich alle vier westlich des Transporters und haben es nichtmal gesehen (oder sehen wollen?).
Zudem:
Alle 2 Minuten überquerten 200 Leute diesen Überweg. Autos stehen in Sichtweite (und ohne irgendein Hindernis) 100m entfernt an der Ampelkreuzung.
Soll ich jetzt wirklich ausrechnen, wie schnell dort jemand aus dem Stand beschleunugen kann und wieviel Reaktionszeit den Menschen bliebe?
Das war keine Schutzkette mit einigen Löchern drin.
Das war "dekoratives Poller-Setzen" an optisch als Zufahrt erkennbaren Stellen, während daneben alles offen blieb.
Das berühmte IT-Meme mit dem Gartentor auf einer freien Wiese.
Ungefähr sowas hier: https://imgflip.com/memetemplate/464191268/Small-fence-blocking-path
Die Poller hätten an einigen anderen Stellen / in anderer Aufstellung viel besser geschützt.
So war es Geldverschwendung: #Sicherheitshomöopathie.
Ich hab mal am Handy die ungefähre Poller/Sperren-Position aufgemalt. Und welche Bereiche alle ungeschützt blieben.
Bei den Cops in Leipzig (oder der Polizeibehörde) gibts offensichtlich nur Carbrain und Papierplan-Sicherheit, sonst würde jemand sehen, dass Gebüsche & Geländer keine stabilen Hausmauern sind.
ifrauding