Lea RainKann man für Kaffee mal kurz mit dem Boot als Teil des ÖPNV auf die andere Seite fahren?
Frage für 1 Freund:in
PhilmacFLy
Momo@blue1337blood
In Hamburg geht das auf der Alster. Hafenbarkassen weiss ich grad nicht, ich glaube nicht.
Allerdings erinner ich mich wie mein Stiefvater erzählte, dass sie damals als Azubis in der Lufthansa-Werft in der Mittagspause mit Standby-Mitarbeitertickets für 10 DM nach Hannover geflogen sind um ein Eis zu essen und mit der nächsten Maschine wieder zurück nach Hamburg.
Heute rollt es mir die Fußnägel hoch, wenn ich darüber nachdenke, aber in den 60ern waren CO2-Emissionen noch nicht so das Thema...
nueh@momo @blue1337blood Andersherum, mit den Hafenfähren geht das. Auf der Alster leider nicht.
Wilfried Klaebe@momo Wobei mich jetzt irgendwie interessieren würde, wie viel CO2-Ausstoß pro km eine Person mehr im Flieger erzeugt. Mir ist klar, dass es mehr sein muss, weil ja für mehr Masse mehr Auftrieb nötig ist usw...
Aber klar, mit dem ICE wär's weniger.
@wonka
Ja, kann man so sehen, dass der Flieger auch so gegangen wäre bzw die Standby-Tickets der Mitarbeiter nur für Sitze sind, die sonst beim Start leer bleiben.
Aber: Wenn Flüge regelmäßig nicht ausgelastet und damit unrentabel sind, werden sie gestrichen und das spart CO2.
Auch: Fluggesellschaften haben Start-Slots, die sie verlieren, wenn sie sie nicht nutzen. Es ist für sie also durchaus rentabel leere Flugzeuge fliegen zu lassen, nur um den Slot zu behalten.
Insofern greifen da viele Rädchen ineinander, die dafür sorgen, dass ein Flugzeug fliegt und dem Klima schadet, dass ich mich nicht ganz drauf festlegen kann, wie man diese Maschine am Besten stoppt.
@blue1337blood
@momo Ist mir alles klar, ich bin sowieso für ein Verbot von Kurzstreckenflügen und für Kerosinsteuer. War wirklich reines "würde gerne wissen".
shōchi @Fischkopp
Rommudoh@blue1337blood Ob sich dafür eine Drohne lohnen würde? 
Wolfgang Lutz@blue1337blood Stop following me! (Ne, ernsthaft, wir sind gerade auch in Hamburg 😆)