BerndDas ist dieses "Motorbremse". Hilft schon aber je nach Gewicht des Fahrzeugs reicht es meist nicht aus. Der Motor wird dann vom Schwung wieder gestartet, wenn die Zündung an ist und ansonsten dreht er sich halt so mit.
Bergisches Bäuerlein@Restholz @truls46 in der LKW Fahrschule wird das intensiv unterrichtet und es Teil der praktischen Prüfung.
Es geht darum "den Berg runter im gleichen Gang wie man ihn hochfährt".
Also - zumindest so wie ich das kenne - nichts ausmachen, sondern bergab ein eher kleineren Gang wählen und kein bis wenig Gas geben. Dann läuft der Motor mit hoher Drehzahl mit und bietet dem Fahrzeug Widerstand.
Dazu kommt dann als "Dauerbremse" Späße wie Staudruckklappe, Kipphebelbremse und Retader.
@Restholz @truls46 Bei schweren LKWs kann es sein, dass du wenn Du ein paar Minuten leicht auf der Bremse stehst, die gesamte Bremsanlage im Eimer ist.
Deswegen wird so viel Wert darauf gelegt, dass du eigentlich immer nur kurz aufs Bremspedal trittst und den Motor viel zum Bremsen verwendest. Ein schwerer LKW braucht mindestens drei Bremssysteme.
Mindestens eins davon blockiert die Hinterräder, wenn die Bremsanlage keine Druckluft hat.
@hof
Ich erinnere mich an rot glühende Felgen beim Abladen auf dem Fahrsilo nach einer 3-km-Bergabfahrt mit Mailssilage (war nicht ich!).
Ich erinnere mich an rot glühende Felgen beim Abladen auf dem Fahrsilo nach einer 3-km-Bergabfahrt mit Mailssilage (war nicht ich!).