ich🌡🚗🔥iel
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Die können dann auch nicht mehr fliegen, heißere Luft, geringere Dichte, diesdas.
Deswegen investiert jetzt Millionen in mein Startup: Maulwurfrobotertaxis! Garantierte Klimawandelkompatibilität. Die Nachteile einer U-Bahn kombiniert mit den Nachteilen des Individualverkehrs. Technologieoffen wie keine zweite Idee!
Wo nächster CSU oder FDP Politiker mit Geldkoffer?
Ich kann mich tatsächlich daran erinnern, dass in meiner Kindheit der Asphalt an heißen Sommertagen klebrig wurde. Nicht so sehr, dass die Polizei gewarnt hätte, aber schon so, dass es unangenehm wurde darüber zu laufen.
Und das war, wenn ich mich richtig erinnere, insbesondere an ausgebesserten Stellen der Fall. Ich wäre bisher davon ausgegangen dass das an einer anderen Asphaltmischung liegt, aber die Erklärung mit der dunkleren Farbe klingt durchaus sinnvoll.
Klingt plausibel. Was aber auch noch als Faktoren dazukommt, ist der um ein Vielfaches erhöhte LKW-Verkehr und generell mehr und vor allem auch schwerere Fahrzeuge. Fur die Menge an unnötig schweren Fahrzeugen sind die Straßen auf Dauer nicht ausgelegt.
Ich vermute, dass auch wegrationalisierte Wartungsintervalle zum Verschleiß der Strßen beitragen. Ich meine mich daran zu erinnern, dass früher auch schon kleinere Straßenschäden rechtzeitig ausgebessert wurden. Heute wartet man damit, bis sich die Leute beschweren, weil die Straße mit einem normalen Auto nicht mehr befahrbar ist.
Ein Auto muss alle zwe Jahre zur Hauptuntersuchung. Mittlerweile wäre es angebracht, anstelle der Autos die Straßen alle zwei Jahre gründlich zu untersuchen.
Schmelzender Asphalt was zur Hölle?!
Ich mein, ja Asphalt wird ja auch zähflüssig gegossen, aber dass dieser nun so heiß wird dass er wieder fließen kann!?
Klimawandel als Chance begreifen: zukünftig reparieren Straßen sich im Sommer von alleine!
-BLÖD-Zeitung
Asphalt ist je nach Zusammensetzung für eine bestimmte Temperatur ausgelegt.
Wärme macht den Asphalt flüssiger, bis du irgendwann festklebst. Kälte macht den Asphalt spröder, bis er anfängt aufzubrechen. Du musst den Asphalt also so mischen, dass er möglichst über das gesamte örtliche Temperaturspektrum im gewünschten Bereich bleibt.
Durch den Klimawandel nehmen die Extreme zu, d.h. der Asphalt muss sowohl höhere Temperaturen als auch niedrigere Temperaturen überstehen.
Mit bestimmten Zusätzen kann die Spanne, in der der Asphalt i.O. ist auch erhöht werden. Das kostet natürlich mehr Geld und wieviel dieser Technologien vor 30-40 Jahren schon üblich waren weiß ich nicht.
Eben meiner Mutter den Geburtstaganruf geleistet, und da kam genau diese scheiß Antwort von ihr, ja damals war’s ja auch schon heiß…
Ich hasse meine Erbgutspender.