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ADFC DresdenDerzeit wird viel über künftige die Gestaltung der #Carolabrücke diskutiert: Ein Dresdner Architekt schlägt einen deutlich schlankeren Neubau vor – auch mit schmaleren Zufahrtsstraßen, um Platz für Grünflächen und Wohnraum zu schaffen. Was denkt ihr?
Markus* Fuß- und Radweg sollten so dimensioniert sein wie auf der Lille Langebro in Kopenhagen
* Dann getrennt davon maximal eine Fahrspur pro Richtung für motorisierten Verkehr
* Die StraBa-Gleise dann baulich getrennt so einbinden, dass Querungskonflikte vorrangig bei motorisiertem Verkehr entstehen und nicht bei Fuß- und Radverkehr
* Und die alte autobahnartige Straßeninfrastruktur drum herum kann dann natürlich auch weg für sinnvolle Nutzung
Bildquelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lille_Langebro?uselang=de#/media/File:Lille_Langebro_04.jpg
Pittiplatsch@ADFC_Dresden solche visionären Ansichten kommen in Dresden leider ganz schlecht an. Da werden sich ganz schnell Argumente finden, warum das nicht so geht, anstatt alles im Zusammenhang zu sehen.