Danach folgt der diesmalige Hauptgrund der Reise, eine temporäre Umleitung der Linie 1, diese biegt nämlich noch diese Woche ab Weesperplein links ab und befährt eine von sonstigem Tramverkehr befreite, längere Strecke nach Plantage Parklaan. 👌
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Fahrzeugmäßig liege ich mit der GVB seit vielen Jahren im Clinch, gibt es mit sämtlichen Niederflurtrams keine Möglichkeit mehr, Strecken in Fahrtrichtung rechts sitzend abzufahren, außer man mag Fensterrahmen und ähnlichen Krempel vor dem Gesicht. In den Combinos kommen noch platzraubende Schaffner*innen-Kabinen hinzu…
Auch rechts an den Türen lässt sich nicht stehen, die sind mit einer Art Durchgangstürchen versehen und tun nichts weiter als noch mehr Platz wegnehmen. 🙄 #GoederenVervoerBedrijf

Hat Geert Wilders diese Verkehrsschilder auch schon an der niederländischen Grenze aufstellen lassen?

Kurzes Intermezzo auf der Linie 7, wo es noch einen kurzen mir fehlenden Abschnirr gab sowie ein Abstecher mit der 2 nach Nieuw Kl… Verzeihung, Nieuw Sloten (der wird mich jetzt sämtliche Follower aus Amsterdam kosten). Weiter per Metro und ab in den Süden…
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An der Zuidstation nämlich wartet die Linie 25 - auch bekannt unter dem Namen "Amsteltram" auf mich, eine ehemalige Sneltram-Mischstrecke, die mittlerweile komplett auf konventionellen Trambetrieb umgestellt wurde und erst im Sommer nach Uithoorn verlängert wurde. Für den hinteren Abschnitt in Uithoorn stand offenbar die "ÖPNV-Trasse" in Oberhausen Pate.
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"Woran kann ich erkennen, ob ein Bildausschnitt mittels einer speziellen Kamerafunktion nahe herangeholt wurde?"

Nach Uithoorn ging es die gesamte Tramstrecke wieder zurück, denn in Amsterdam Zuid wartete noch eine andere "Neuheit" auf mich. Nun gut, sie ist jetzt auch schon 6½ Jahre alt: die Noord/Zuidlijn der Metro Amsterdam. Sie ist knapp 10 km lang und ihr Bau benötigte rund 15 Jahre. Ihre Bereisung dauerte indes gerade mal 15 Minuten.
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Wohnt der #Europapa am Europaplein?

Ich komme mit meinem Programm schneller durch als gedacht. So bleibt wider Erwarten noch Zeit, einen weiteren Lückenschluss bewerkzustelligen, jenen nach Westergasfabriek.
Habe wohl Glück, etwas später fallen gleich 2 Kurse hintereinander aus. Überhaupt habe ich relativ viele Kursausfälle hier in Amsterdam bemerkt. Leidet die GVB unter derart heftigem Personalmangel?
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😏

Die Linie 5 "nebenan" (wörtlich zu verstehen) fährt nach wie vor noch nicht. So nehme ich den gummibereiften Weg direkt zur Centraal Station. 2 Haltestellen vorher steige ich nochmal kurz aus, zwecks obligaten Albert-Heijn-Besuchs vor der Heimreise. Ich finde mich auf einer stillgelegten Tramtrasse wieder… wieso fährt denn da nichts mehr? 😳
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@wrzlbrnft https://www.nuttelozewerken.nl/tramrails-busbaan-haarlemmer-houttuinen-amsterdam/