Il y a deux types de Français : ceux qui considèrent que l'essence est beaucoup trop chère ; ceux qui sont vraiment écolos et n'en consomment presque plus.

Ensuite il y a le troisième : ceux qui sont riches et n'en ont rien à battre des premiers comme des seconds.

Et finalement il y a la consommation d'essence de la France, qui montre que tout ce vacarme est décorrélé de la réalité, que les écolos n'existent pas statistiquement, que le peu de sincérité dans la 1ère est absorbée par la 3è.

Bien sûr je parle de pétrole routier et à moyen-terme : seules deux événements ont réduit fortement en France la consommation totale de pétrole :
- le programme électro-nucléaire
- le choc pétrolier de 1970

Revenons au routier : l'immense hypocrisie française, c'est de prétendre à la fois que le pétrole est trop cher, mais de tout faire pour en cramer un max.

Réduire les vitesses sur les autoroutes ? Pas content, non !

Respecter les 30 km/h en ville ? Non, et les contrôles on ne les organise pas, faut pas déconner la gestapo là !

Réduire le poids des voitures ? Non on préfère qu'ils augmentent.

Passer à l'électrique ? Cpasécolo-et-puis-c-nul-moi-je-peux-pas.

@maeool Vu que l'essence n'est pas chère, la première catégorie n'a même pas vocation à exister.
@maeool Puisqu'il y a l'air d'avoir de la source (ils sortent d'où ces graphes d'ailleurs, ça a l'air étatique ?), je serais curieux de voir le ratio transport personnel/transport industriel (et/ou professionnel)
Pétrole | Chiffres clés de l'énergie - Édition 2022

L’approvisionnement de la France en produits à distiller, en quasi-totalité du pétrole brut, repose presque entièrement aujourd’hui sur les importations. En 2021, celles-ci ont augmenté de

Chiffres clés de l'énergie - Édition 2022
@maeool c'est dommage que ce graphique ne decorèle pas la conso des voitures et la conso des camions. On connaît pas vraiment la variation de la conso juste auto.