Mastodawn

Manuel 'HonkHase' Atug May 26, 2024

Wenn selbst die Autoindustrie gegen die CDU ist... 🤔

"Kein Verständnis in der Autoindustrie

Dass die Union suggeriert, bei der Europawahl das Verbrenner-Aus abwählen zu können, stößt jedoch selbst in der Autoindustrie auf Unverständnis. „Wer damit wirbt, macht den Menschen etwas vor“, sagt ein hochrangiger Manager eines deutschen Automobil-Konzerns..."
https://www.wiwo.de/politik/deutschland/europawahl-2024-manipulation-cdu-muss-abstimmung-zum-verbrenner-aus-wieder-stoppen/29816262.html

Verbrenner-Aus: CDU muss Kampagne wieder stoppen

Die Union hat die Abstimmung über das Verbrenner-Aus wieder gestoppt. Die Umfrage sei manipuliert worden, teilt die Partei mit. Doch auch in der Autoindustrie gibt es wenig Verständnis für die Kampagne zur Europawahl.

Wirtschaftswoche

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Oliver Wintzheimer May 26, 2024

@HonkHase @thoralf ich arbeite ja selbst bei einem der großen bösen deutschen Automobil OEMs in der Entwicklung.

An Verbrennern arbeiten da nicht mehr so viele bei uns. Die neuen Fahrzeugplattformen an denen (bei uns) derzeit gearbeitet wird sind alle BEV only.

Klar, kommen noch ein paar neue Verbrennermodelle auf den Markt, aber die basieren dann auf der Plattform die jetzt eben erst fertig gestellt wurde. Mir ist nichts bekannt, dass danach nochmal was kommen soll.

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Jugger1511 May 26, 2024

@zomtecos @HonkHase @thoralf same bei uns. Die deutsche Automobilindustrie wird mit der Abkehr vom Verbrenneraus 2035 China zum fraß vorgeworfen. Wir sind überzeugt dass zwischen 2028-30 ein Kipppunkt kommt, entweder wird der europäische Kunde dann europäische BEV kaufen oder halt chinesische, koreanische, japanische. Von den 10 größten Batterieherstellern sind alle chinesisch, koreanisch oder japanisch. Es gibt keinen ernstzunehmenden anderen Hersteller & diese fehlende Fertigungstiefe ist bad

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Jugger1511 May 26, 2024

@zomtecos @HonkHase @thoralf vor allem bei dem teuersten Bauteil im BEV haben US & europäische Hersteller keine signifikanten Spielraum den Preis selbst zu drücken. Was bedeutet, wenn man Volumen auf den Markt werfen will, dann ist man abhängig von Lieferanten die einem die Batteriepreise diktieren. China braucht unsere Märkte nicht, deren eigener Markt reicht zum Wachstum die nächsten 15-20 Jahre. Wenn die kommen, dann um uns zu schaden.

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Jugger1511 May 26, 2024

@zomtecos @HonkHase @thoralf Tesla ausgenommen, die haben 🔋 für ihre eigenen Modelle selbst in der Hand

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Oliver Wintzheimer May 26, 2024

@jugger1511 @HonkHase @thoralf Hier bin ich gespannt, was aus den europäischen „Zell-Gigafactories“ wird. Diese werden sowohl von den großen Herstellern (zumindest von VW) forciert, als auch von der EU/Deutschland gefördert. Es wird allerdings noch ein paar Jahre dauern bis da ein nennenswerter Output raus kommt, da man das auch ein paar Jahre zu spät erkannt hat, dass dies ein wichtiger Teil der Wertschöpfung ist/sein wird.

https://www.deutschlandfunk.de/scholz-und-habeck-bei-erstem-spatenstich-fuer-batteriefabrik-104.html

Schleswig-Holstein - Scholz und Habeck bei erstem Spatenstich für Batteriefabrik

In Schleswig-Holstein beginnt heute der Bau einer Batteriefabrik des schwedischen Konzerns Northvolt.

Die Nachrichten

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Jugger1511

@zomtecos @HonkHase @thoralf vor allem: das, was am Ende raus kommt, ist das konkurrenzfähig? Die Batteriepatente können wir im Westen, nicht einfach kopieren. Haben die Europäer die Rechte, nachzubauen oder hat man eigene Patente & sind die vergleichbar in Gewicht, Energiedichte, Bauraum & Ladegeschwindigkeit? Von den Rohstoffen möchte ich gar nicht erst anfangen....