#28 A-CDM in der Praxis by READ YOU 5

Im zweiten Teil dieser Doppelfolge besprechen Tobias Hunn (GdF), Moritz Bürger (VC) und Michael Kuppe (GdF) wie A-CDM in der Praxis funktioniert. Ist es besser eine TOBT nicht mehr "anzufassen", um einen Slot nicht zu gefährden? Was passiert, wenn das TSAT-Fenster abgelaufen ist und man zu spät fertig wurde, ohne dies zu kommunizieren? Warum erfährt die Flugsicherung von Verspätungen bei der Abfertigung nicht immer wie gewünscht? Solltet ihr noch nicht an unserer Umfrage teilgenommen haben, wären wir sehr dankbar, wenn ihr die 5min investieren würdet. Wir möchten wissen, wie ihr RY5 findet und was wir besser machen können. Vielen Dank! ⁠⁠⁠https://forms.office.com/r/bYCetZ5n1w