SAY FORMIDABLE LÉZOTOROUTE SONT SAUVER
Le directeur des mobilités décarbonées de Vinci Autoroutes explique à la radio que des tests grandeur nature sont actuellement en cours pour la recharge dynamique de véhicules, avec des rails, des caténaires ou bien même des plaques à induction.
Il explique que ces tests ont lieu sur l'A10, sur un tronçon de... 2km 😁😒🤦🏻♂️.
Il explique tout cela sur... 107.7 🤡
(Radio Vinci Autoroutes)
@niavy Lors de mon dernier passage en librairie, j’étais tombé sur un livre (me rappelle plus du tire, juste l’emplacement en rayon pour le retrouver ^^) qui explorait la question de la voiture électrique sous différents angles (la promesse, les implications, etc.).
Je l’ai parcouru, et dans les conclusions, l’auteur mettait en avant ce système-là. Je ne savais pas qu’on en était à pouvoir le concrétiser.
[...]
@niavy Le raisonnement était que le poids est un facteur important dans la consommation des voitures électriques, et qu’en contrepartie, l’autonomie demande des batteries qui ont un poids conséquent et donc aussi une exploitation de matières/ressources, accrue.
Or, le besoin en autonomie est surtout les longs trajets: cette approche permettrait d’avoir un véhicule plus léger à petite autonomie pour les trajets courants, et être à même de faire les trajets plus longs sans pénaliser le quotidien.
@niavy En première réflexion, je trouvais ça plutôt intéressant comme proposition. Mais, comme toujours, il faut creuser le sujet pour savoir si c’est une solution qui a un vrai apport, ou si c’est une autre manière de repousser le problème encore.
En vrai, j’ai un peu de mal à imaginer comment on pourra se défaire de la voiture pour de bon (et, pourtant, je suis le premier à rêver de déplacements à cheval, même si je sais plus faire X), donc que les améliorations sont bonnes à prendre....
Niavy 
🏰Christophe S.❄IceEnchanter🦢