@helles_sachsen Als #Verkehrsminister hat er durchaus die Pflicht sich in dieses Geschehen einzumischen.

Am professionellsten wäre es natürlich die Frage nach der #Tariffähigkeit zu stellen, wenn der Personalchef der #DB AG seinen Vertrag verlängern möchte.

Aber zum Thema Professionalität fallen mir da nur zwei Totschlagargumente ein: #Verkehrsminister und #Wissing

@einfachnurRoland

Sehe das Gegenteil der Fall, man hat doch privatisiert und die ganzen Vorteile daraus Jahrzehnte genossen, und jetzt wo es ein Arbeitnehmermarkt ist, wo endlich mal die Arbeitnehmer profitieren und nicht die Arbeitgeber, da will man sich wieder einmischen. Ich finde das ein unfassbaren Vorgang.

@helles_sachsen Als Chef des Chefs der Chefs der Lokführer hat er die Pflicht eine zielgerichtete Besetzung der Stelle des Chefs der Lokführer sicher zu stellen.

Ein professioneller Verkehrsminister würde nicht mit Worthülsen um sich schießen, sondern in Staatsbetrieben vernünftiges Personal einstellen.

Haben wir das jetzt eine andere Meinung?!

@einfachnurRoland

Er wäre nur der Chef wenn das Beamte wären, aber das haben die ja mit Absicht abgeschafft weil sie Jahrzehnte davon profitiert haben. Das was er jetzt macht es sich einmischen in ein Privatunternehmen als Minister

@helles_sachsen Der Vorstand einer AG ist gegenüber dem Aufsichtsrat zur Rechenschaft verpflichtet. Da sollten einige Beamte drin sitzen, die die Eigentümerinteressen unseres Staates vertreten und gegenüber ihrem Dienstherren wiederum zur Rechenschaft verpflichtet sind.

Ich habe die Besetzung jetzt nicht recherchiert, aber Wissing sollte m.E. indirekt zuständig sein.

@einfachnurRoland

Das ist doch nun wirklich so sophisterei, wenn wir jetzt Nachschlagen wie viel Prozent der Staat der Anteil hat weil es geht da schon um grundsätzliche Fragen was ein Arbeitgeber und was ein Arbeitnehmer ist und was die Politik ist und wie sich das abgrenzt und wann man Leute zu Beamten macht und wenn man sich raushält als Minister.