Es gehört zu den Eigenheiten autozentrierter Verkehrsplanung, dass Parkplätze bereits in bloßer Erwartung eines Bedarfs angelegt werden müssen, sichere Schulwege aber erst nach wiederholtem Nachweis der Notwendigkeit in Form von Unfällen mit Kindern angelegt werden können. Kinder haben eben weniger Rechte als Autos.
Autopolitik-Funfact: Sichere Schulwege, so sie denn existieren, werden mancherorts sogar zurückgebaut, wenn es lang genug keine signifikanten Unfälle gab.
@fujosati @GuidoKuehn
Und Tempolimits auf Autobahnen werden aufgehoben, wenn die Unfallzahlen sinken.
Und das Tempolimit aber nicht wieder eingeführt, wenn sie wieder steigen, weil das ja nicht am aufgehobenen Tempolimit liegt, sondern am gestiegenen Verkehrsaufkommen 🤷
…das natüüürlich nicht gestiegen ist wegen des weggefallenen Tempolimits - was natüüürlich nicht mehr Autos anzieht. Vom Autobahnausbau ganz zu schweigen, was natüüürlich auch nicht mehr Autos anzieht…
@[email protected] Die selbe Argumentation gab es letztes Frühjahr schon bei der A24: "Das #Tempolimit hat gewirkt, die Unfallzahlen sind deutlich gesunken, außerdem wurde die #A24 saniert und teilweise ausgebaut. Ergo: Es gebe keine rechtliche Grundlage mehr für die Beibehaltung des Tempolimits." Nun wird - angesichts der seitdem um 45% gestiegenen Unfallverletzten - argumentiert, daß nicht das weggefallene Tempolimit ursächlich sei, sondern das gestiegene Verkehrsaufkommen. https://www.rbb24.de/politik/beitrag/2023/10/brandenburg-a24-unfall-unfallkommission-tempolimit-autobahn.html 1/2
Guido Kühn
Ruth Fuhrmann 📯
Sepia Fan
tessarakt