YourCharge GmbHJan 5, 2024

Wir erstellen mit der YourCharge Ladesysteme für #elektroauto s in privaten Großgaragen (WEG-Umfeld).

Hierbei sind wir ständig mit der Frage konfrontiert, wie viel #Leistung es auf Anlagenebene sein muss. Wir rechnen mit 1 kW je Stellplatz, einem scheinbar sehr niedrigen Wert. Wie wir darauf kommen und was wir dann sogar in unserer Praxis sehen, haben wir in einem Artikel ausgeführt.

Im Fazit: Ladeleistung wird komplett überschätzt.

Wir freuen uns auf euer Feedback.

https://yourcharge.eu/2024/01/02/wie-viel-leistung-muss-es-sein/

Show threadSebastianJan 5, 2024

@yourcharge Sieht aus Perspektive eines Anlagenbetreibers erstmal nach einer nachvollziehbar en Abschätzung/Auslegung aus.

Anschaulicher aus Nutzersicht wäre vermutlich, wieviel km durchschnittlich pro Nacht mit dieser Leistung nachgeladen werden kann (50km), da die Jahresleistung im Alltag wenig relevant ist. Weiterhin wäre interessant, nach welchen Kriterien so ein Lastmanagement anlagenintern priorisiert.

Im Hinblick auf bidirektionale Ladevorgänge sicher auch eine Überlegung wert, [...]

Show threadSebastian

@yourcharge [...] welche Wünsche ein Netzbetreiber an eine solche Anlage hat und ob der so eine Investition aus Gründen der Netzstabilisierung dann vielleicht sogar unterstützen würde z.B. durch Bereitstellung entsprechender Anschlusskapazitäten.

Auch in Verbindung mit dynamischen Stromtarifen gäbe es vermutlich Zeiten, in denen so eine Anlage gut auf Anschlag gefahren werden kann ("Negativstrompreis").

Aus systemischer Sicht (außerhalb Anlage) gäbe es also schon auch Gründe größer auszulegen

Jan 5, 2024 at 2:51pmWeb
Show threadYourCharge GmbHJan 5, 2024

@sebastian Dynamische Tarife werden sicherlich in Zukunft ein Thema, hier arbeiten wir dran, Anbieter wie #tibber zu unterstützen und das Laden in den günstigsten Zeiten zu forcieren.

Bidirektionales Laden erwarten wir höchstens im EFH. Im Bereich #MFH ist das ganze wirtschaftlich extrem aufwendig, da plötzlich eine Tarifierung zwischen den Nutzer:innen und im Mischmasch auch zum Netzbetreiber erfolgen muss. Hier wird uns das deutsche #Eichrecht noch sehr lange einen Riegel vorschieben.

Show threadSebastianJan 5, 2024
@yourcharge Kompliziert ist das sicher, andererseits ergeben sich hier auch interessante Anwendungsfälle, selbst anlagenintern. Zum Beispiel können die Selten- oder Wochenendfahrer unter der Woche als Puffer für günstig geladenen Solarstrom dienen (Hausversorgung oder Laden) oder die Ladeleistung in der Nacht über die reine Anschlussleistung hinaus anheben.