Am Sonntag war kleiner Fahrplanwechsel. Das heißt, es gab kleinere Anpassungen am Fahrplan, aber vor allem preisliche Änderungen bei der Bahn.
Darum soll es hier aber nicht gehen.
Ich möchte einen kleinen Rückblick wagen auf mein letztes halbes Jahr mit der Bahn, denn ich habe alle meine Zugfahrten und ihre (Un-)Pünktlichkeit dokumentiert, um selbst einmal herauszufinden, welche Pünktlichkeit ich denn so erlebe und ob die Bahn wirklich so schlimm ist, wie das viele gerne sagen.
#bahn
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Zuerst ein paar Grundprinzipien meiner “Messungen”:

Ich habe alle Züge dokumentiert, in denen ich wirklich selbst saß. Beobachtet habe ich die Abfahrtszeit an dem Bahnhof, wo ich eingestiegen bin und die Ankunftszeit an meinem Ausstiegsbahnhof. Verspätungen, die nur dazwischen auftraten und wieder aufgeholt wurden, sind also nicht dokumentiert.

Züge, die ich aufgrund von Verspätungen verpasst habe, sowie (genau wie bei der DB) ausgefallene Zugfahrten sind nicht in der Statistik enthalten.
Als pünktlich gelten Züge, deren Verpätung unter 6 Minuten liegt.
Fangen wir mit dem wohl wichtigsten Wert an, der Gesamtpünktlichkeit.
Von meinen 76 Zugfahrten in diesem halben Jahr waren 20 an meinem Ausstiegsbahnhof verspätet.
Das ergibt eine Pünktlichkeit von 73,7%.
Dass mein ermittelter Pünktlichkeitswert höher liegt als die Werte aus den Medien liegt daran, dass es dort meist um den Fernverkehr geht und bei mir nur etwa jede zehnte Zugfahrt mit dem Fernverkehr war.
Zu beachten ist außerdem, dass ich meist nicht in der HVZ unterwegs bin und dass in meiner Statistik 3 Fahrten enthalten sind, die zumindest teilweise in Dänemark stattfanden.
Hier kann man schön sehen, wie viele Züge wie stark verspätet waren. Glücklicherweise ist eine klare Häufung bei den wenig verspäteten Zügen zu erkennen, während die hohen Verspätungen nur selten vorkamen.
Interessant zu sehen finde ich außerdem, wie sich der Pünktlichkeitswert nach immer mehr Zugfahrten “eingependelt” hat.
Hier habe ich außerdem mal ein paar Vergleichswerte eingebaut, die ich zu anderen Ländern gefunden habe, allerdings alles nur Fernverkehr.
In der Aufschlüsselung zwischen Fern- und Nahverkehr lässt sich auch nochmal der starke Unterschied in der Pünktlichkeit erkennen.
Ich weiß, dass der Betreiber in den meisten Fällen wenig für seine Verspätung kann. Ich habe aber trotzdem mal eine Aufschlüsselung nach EVU gemacht.
Eine Aufschlüsselung nach Strecken wäre streng genommen sinnvoller, vielleicht gibt es die beim nächsten Fahrplanwechsel.
Ich muss sagen, dass ich ganz zufrieden bin. Ein paar mal gab es schon echt ärgerliche Verspätungen und verpasste Anschlüsse, aber irgendwie bin ich doch immer ganz gut angekommen. (Ich muss aber zugeben, dass ich meist keinen Termindruck habe.)
Trotzdem darf es so natürlich nicht weitergehen. Es gibt bei der Bahn viel aufzuholen (beispielsweise zwischen Hamburg und Hannover) und ich habe die Hoffnung, dass das geschehen wird und ich irgendwann deutlich bessere Ergebnisse präsentieren kann.
Ich plane auf jeden Fall, diese Statistik rein aus Interesse weiterzuführen und die Ergebnisse zum nächsten Fahrplanwechsel wieder zu zeigen.
(Verbesserungs-)vorschläge für interessante Diagramme sind natürlich willkommen.

Und nochmal zum Schluss ein Hinweis. Diese Daten sind basierend auf meinen persönlichen Bahnfahrten. Ich bin Student und kein tagtäglicher Pendler und fahre meist nicht in der Hauptverkehrszeit.
Wenn jetzt jemand ganz andere Erfahrungen gemacht hat, glaube ich das sehr gerne. Ich möchte hier nicht behaupten, dass das überall genau so ist, wie ich das erlebt habe.

Irrtümer und Fehler bei der Datenverarbeitung behalte ich mir natürlich vor.