๐—ฅ๐˜‚๐—ถ๐—บ ๐˜๐—ถ๐—ฒ๐—ป ๐—ท๐—ฎ๐—ฎ๐—ฟ ๐—ป๐—ฎ ๐—™๐˜†๐—ฟ๐—ฎ-๐—ฑ๐—ฒ๐—ฏ๐—ฎ๐—ฐ๐—น๐—ฒ ๐—ฟ๐—ถ๐—ท๐—ฑ๐˜ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ถ๐—ฒ๐˜‚๐˜„๐˜€๐˜๐—ฒ ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ถ๐˜๐˜† ๐—ผ๐—ฝ ๐—ต๐—ฒ๐˜ ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ผ๐—ฟ

Ruim tien jaar na het debacle met de Fyra heeft de NS de officieuze opvolger voor het eerst laten rijden met passagiers. De Intercity Nieuwe Generatie (ICNG), zoals de officiรซle naam luidt, reed vanochtend voor het eerst mee in de normale dienstregeling.

https://nos.nl/l/2472003 #nieuws #nos

Ruim tien jaar na Fyra-debacle rijdt de allernieuwste intercity op het spoor

De Intercity Nieuwe Generatie (ICNG), zoals de officiรซle naam klinkt, reed vanochtend voor het eerst mee in de normale dienstregeling.

NOS Nieuws
Besteding van aardgasbaten: feiten, cijfers en scenario's

Wij zijn nagegaan hoeveel geld het Groningse aardgas sinds 1960 heeft opgeleverd en waaraan dit is besteed. Ook hebben we drie scenarioโ€™s opgesteld voor hoe Nederland in de toekomst met de aardgasbaten zou kunnen omgaan.