Eberhard WolffApr 18, 2023
Die deutsche Autoindustrie ist sicher froh, rückständigen Deutschen alle die Verbrenner verkaufen zu können, die sie im innovativen China nicht mehr los werden können. https://europe.autonews.com/retail/vw-offers-china-subsidies-new-emissions-rule-looms
VW joins China price war as new emissions rule looms

Beijing plans stricter auto emissions standards in July, which is leading automakers and dealers to clear inventories of vehicles that do not meet the standard.

Automotive News Europe
Show threadMatthias SchmidtApr 18, 2023
@ewolff traurig wie die deutsche Politik hart daran arbeitet, China zum führenden Auto Hersteller der 2030er zu machen. Für kurzfristige Gewinne jetzt
Show threadEberhard WolffApr 18, 2023
@mattication Ich sehe das Management in der Verantwortung nicht die Politik.
Show threadMatthias Schmidt

@ewolff die Verwirrung um efuels hilft sicherlich nicht.

Und zum Management: Diess' Kurs war offensichtlich nicht beliebt

Apr 18, 2023 at 3:37pmWeb
Show threadEberhard WolffApr 18, 2023
@mattication Diess war nur ein CEO eines Unternehmens. Das Land Niedersachsen hat zwar Einfluss, leitet aber das Unternehmen nicht. Wer den wichtigen Markt in CN vernachlässigt, weil in DE ein paar Poilitiker was zu eFuels sagen, agiert bemerkenswert. Mindestens Teile der Industrie stehe Elektroautos ablehnend gegnüber und sehe die Pro-Elektro-Initiative von Diess gerade als das Problem https://www.focus.de/auto/news/diess-muss-gehen-vw-sollte-seine-elektro-strategie-neu-bewerten_id_121916285.html