Montpellier. Le financement d'un projet de contournement routier annulé.
Cet article de France 3 reprend les éléments de langage des partisans du tout-voiture, affirmant qu'il s'agit de "désengorger les accès à Montpellier et de fluidifier le trafic de transit". C'est idiot. Les nouvelles routes créent toujours du trafic supplémentaire. C'est un fait prouvé. On le voit d'ailleurs à Strasbourg où le contournement ouest inauguré fin 2021 est déjà saturé.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/contournement-ouest-de-montpellier-le-conseil-d-etat-annule-le-financement-2704658.html
Contournement Ouest de Montpellier : le Conseil d’État annule le financement

Nouveau rebondissement dans le dossier du contournement Ouest de Montpellier (COM). Par arrêt du 27 janvier 2023, le Conseil d'État a annulé l’augmentation des tarifs applicable à l’ensemble des péages de la société ASF qui...

France 3 Occitanie
@OlivierRazemon Le contournement ouest de Strasbourg inauguré fin 2021 est déjà saturé ? Superbe démo ! Mais sur https://actu.fr/grand-est/strasbourg_67482/neuf-mois-apres-son-inauguration-le-grand-contournement-ouest-gco-de-strasbourg-remplit-il-son-role_53448505.html je lis seulement que l'objectif de "désengorger" la M35 n'est pas atteint, ils ne parlent pas encore de saturation du GCO.
Neuf mois après son inauguration, le Grand contournement ouest (GCO) de Strasbourg remplit-il son rôle ?

Défenseurs et pourfendeurs du Grand contournement ouest (GCO) de Strasbourg continuent de s'opposer sur l'utilité de ce dernier, neuf mois après sa mise en service.

actu.fr
@HerveRenault
C'est ce que m'a dit la Métropole. Et sinon "il y a plus de camions en circulation sur le GCO aujourd’hui qu’il n’y en avait sur la seule M35". La démonstration est faite: plus de routes = plus de trafic.
@OlivierRazemon Si seulement ces exemples pouvaient stopper le projet de "Contournement" Est de Rouen... (qui bousillerait un peu plus la forêt de Bord, déjà traversée par l'A13, une nationale, et une déviation)