Jakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 16, 2023

@Radlerin @glenmavis @elhotzo
UNd selbst für den unwahrscheinlichen Fall, dass du jede Woche eine Waschmaschine transportieren musst: Auch das geht damit Problemlos!

Ich bin ja dafür, Steuern an den Leergewicht / Zuladung oder Leergewicht / Personen Faktor koppeln. Alles mit einem Faktor unter 1 (Personen als 70 kg gerechnet vielleicht) kriegt eine Klimadividende, alles mit Faktor über 1 muss zahlen. Mal gucken, wie lange BMW dann seinen 2.7 Tonnen LKW mit 500kg NUtzlast "Ikone" nennt...

Show threadRudi.RüsselJan 16, 2023
@jakob_thoboell @Radlerin @glenmavis @elhotzo das ist ja ganz prima. Dann könntest du mich vielleicht auch fahren. Ich habe schwere COPD und muß regelmäßig zu Reha, einkaufen, die Enkel besuchen ( das sind allerdings 450km einfach) zu den Arztterminen, die Umgebung erkunden und so weiter. Ginge das? Was kostet das
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023

@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo

So und jetzt mal ohne Sarkasmus:

Ich bezweifle erstens, dass das Privatauto für auch nur eine dieser Tätigkeiten einzige Lösung darstellt. Es gibt Öffis und von Muskelkraft bis Elektrizität effektivere Arten, eine Person von A nach B zu bewegen, als 2 tonnen Blech zu nutzen. Es gab beispielsweise mal Kraftfahrzeuge, die weit weniger wogen. und dann logischerweise auch weniger verbrauchen.

Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023
@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Des weiteren möchte ich darauf hinweisen, dass "Gegend Erkunden" wie jeder, der einen Führerschein besitzt weiß, eine nicht eindeutig legale Nutzung eines PKW darstellt. Der Fitness ist die Notwendige Hochkonzentration die 450 km am STeuer statt passiv in der Bahn bedeuten, auch nicht ganz zuträglich.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023

@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo

Zu guter Letzt: Ihnen steht es natürlich frei, weiterhin ein Kfz zu fahren. Ich fordere lediglich eine BEsteuerung, die sich am wahren Schaden, den so ein Fahrzeug anrichtet, und am Sinn eines überdimensionierten Gefährts skaliert.

Show threadRudi.RüsselJan 22, 2023
@jakob_thoboell @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Aha, aha, aha, und was soll ich jetzt für Lehren aus ihren Belehrungen ziehen? Bin ziemlich verwirrt..
Show threadRudi.RüsselJan 22, 2023
@jakob_thoboell @Radlerin @glenmavis @elhotzo .. Nur mal angenommen ich hätte gar kein Auto, nur mal angenommen ich könnte wegen meines fortgeschrittenen Alters und meiner chronischen Lungenkrankheit nicht mehr Lastenfahrrad fahren, was dann?
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. Natenom
@rss7790
Mal angenommen, die Gesundheit würde dir kein Autofahren mehr erlauben. Auch das (gar nicht so unrealistische ) Gedankenspiel muss unsere Mobikitätspolitik abdecken.
@Radlerin @glenmavis @elhotzo
Jan 22, 2023 at 4:41pmWeb
Show threadRudi.RüsselJan 22, 2023
@jakob_thoboell @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Ok, ich habe verstanden: ins Altersheim, oder mit Bus und Bahn. Ok danke fürs Gespräch. Habe mir mehr versprochen, aber gut
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023
@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Nein, das ist nur die hälfte dessen was ich gesagt habe.
In erster Instanz bin ich der Meinung, dass wir in Deutschland eben zu einer Situation kommen müssen, dass JEDER Mensch, ob mit oder ohne Führerschein und ob mit oder ohne Budget für ein Auto volle Mobilität besitzt, um gleichberechtigt zu partizipieren.
Leider sind wir in der Realität noch recht weit davon entfernt.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023
@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Zum zweiten muss es ( und gibt es auch schon) für die Nischen, in denen ÖPNV und Muskelkraft nicht ausreichen, Alternativen geben, die nicht bedeuten, dass für eine Person 2 tonnen Blech 90% des Tages rumstehen und 10% des Tages unter enormem ENergieaufwand und mit enormen Kosten für Nutzer und Gesellscahft bewegt werden.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023
@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Der Renault Twizzy war ein solcher Denkversuch im Bereich des Automobils. Aber angefangen von E-unterstützten Fahrrädern (gibts auch mit Wetterschutz und drei rädern) bis zu leicht-Kfz mit eben zwei Sitzen und Moped-Kennzeichen gibt es viele Lösungen, die eigenständige Mobilität mit (E-)Motorunterstützung bedeuten, ohne solche Mengen an Blech mit allen Folgen, die es für Klima, Umwelt und Mitmenschen hat, zu bewegen.
Show threadJakob Thoböll - R.I.P. NatenomJan 22, 2023
@rss7790 @Radlerin @glenmavis @elhotzo
Und da war doch mein Ausgangspunkt: Die Steuer von der Rate Person / Fahrzeuggewicht abhängig zu machen. Um dem Irrsinn der immer riesigeren Geschosse auf den STraßen entgegen zu treten.