ArneJJStraßen für Autos behindern den Verkehr in der Stadt und verlangsamen ihn. Eine umständlichere, aufwendigere und zeitraubendere Mobilität ist eigentlich kaum auszudenken.
Sid Glitzerpups 🎩@ArneJJ es ist unser aller Bequemlichkeit schön muckelig im Auto zu sitzen. Kompromisse zum Wohle der Gesellschaft will keiner eingehen.
@sid_amos_666 das erlebe ich anders. In meinem Umfeld engagieren sich viele für eine Gemeinschaft in ihrer direkten Umgebung. Und viele empfinden die vollgeparkten Städte als Zumutung für alle, selbst wenn sie aufs Auto angewiesen sind.
@ArneJJ Was ich erlebe: ich wohne in einer Spielstraße mit 7 km/h. Es wird munter mit 30+ durch die engen Gassen gebrettet und noch nie in den 15 Jahren, wo ich hier wohne, hat jemand, den ich darauf angesprochen habe, seinen Fehler eingestanden.
Ich erlebe Verkehrregeln, die nur unverbindliche Empfehlungen sind: 5 m Park-Abstand von einer Kreuzung, rechts vor links, Abstandhalten auf der Autobahn, Rechtsfahrgebot...
Ich erlebe: jeder ist sich selbst der nächste!
Ich erlebe Verkehrregeln, die nur unverbindliche Empfehlungen sind: 5 m Park-Abstand von einer Kreuzung, rechts vor links, Abstandhalten auf der Autobahn, Rechtsfahrgebot...
Ich erlebe: jeder ist sich selbst der nächste!
@ArneJJ Ich sehe leider nirgendwo ein Bemühen, irgendwas zu ändern. Wäre schön, wenn das nur meine subjektive Sicht wäre...
MomoIch kenne Ähnliches. Hier in der Region spricht man von der Rennleitung wenn man die Polizei meint und mein Schwiegervater erklärt mir immer wieder wie gefährlich diese und jene Bundesstraße im Umkreis doch sei. Und meint eigentlich damit die Menschen die dort Auto fahren und nicht die Straßen selbst.
datenritter 
@ArneJJ Das ist aber arg verkürzt. Es kommt auf einige Details an. Generell wäre weniger MIV aber schön, ja.
publictorsten@ArneJJ solche Sharepix sind zwar eindrucksvoll, aber überhaupt nicht hilfreich. Den ausgeblendet wird die ganze Infrastruktur, die dazu notwendig ist. Zum Beispiel Park&Ride oder Bezirksparkhäuser. Mehr ÖPNV, etc pp. Ich gehe zwar täglich zwei Stunden durch die Stadt, erreiche aber nicht wirklich die Reichweite eines normalen Pendlers.
Marek Worreschk
Frotee@ArneJJ Hier wird allerdings von einer Einbahnstraße ausgegangen - die meisten benötigen aber zumindest eine Fahrspur pro Richtung 😉
Ansonsten ziemlich ähnlich, wie eine Straße uns vor kurzem umgebaut wurde (Straßenbahn und PKW teilen sich die Fahrspuren).
Ansonsten ziemlich ähnlich, wie eine Straße uns vor kurzem umgebaut wurde (Straßenbahn und PKW teilen sich die Fahrspuren).
chrikoch@ArneJJ Durchsatz und Latenz sind aber schon beide relevant. Da hilft es nicht, nur auf Durchsatz zu schauen.
Christopher Auth@ArneJJ bei der Diskussion wird leider immer vergessen, dass es viele Menschen auf dem Land gibt, die in der Stadt arbeiten. Mit der ÖPNV würde ich pro Strecke ca. 1-1,5 Stunden länger brauchen. Somit bedeutet das Auto für mich 3 Stunden Freizeit am Tag.
Bitte auch die Beispiele nennen wo es nicht funktioniert.
Bitte auch die Beispiele nennen wo es nicht funktioniert.
skellig@Chr__Au @ArneJJ Ja das stimmt. Aber vielleicht ist für eine zukünftige nachhaltige Gesellschaft die Kombination aus, ich lebe auf dem Land und arbeite in der Stadt, keine sinnvolle Verhaltensweise. Wie auch immer. Wer das so machen möchte muss halt an eine anderen Stelle extrem nachhaltig sein um das wieder auszugleichen. Beispiel: nur noch mit Zug oder Fahrrad in Urlaub?
@skellig @Chr__Au bitte auch von der Vorstellung verabschieden, dass wir Mobilität nur dann ändern könnten, wenn jeder einzelne Lebensentwurf davon profitiert. Das wird nicht gelingen. Wir sollten Mobilität so organisieren, dass sie für uns als Gesellschaft gut funktioniert und Anreize setzen, das Menschen sich für das Richtige entscheiden können.
@ArneJJ @skellig Dies ist mir schon bewusst, leider habe ich schon in zu vielen Diskussionen die Worte 'du fährst Auto, du bist böse' rausgehört. Es interessiert niemanden, dass selbst der Freizeitausflug in die nächste Stadt mit dem ÖPNV nicht zu machen ist. Oft kommen dann noch aussagen wie, 'bist selber daran schuld, wenn du auf dem Land leben musst'. (ja genau so passiert)
Mir gefällt es hier. viel grün, ich kenne meine Nachbarn. Habe meinen eigenen Garten.
Mir gefällt es hier. viel grün, ich kenne meine Nachbarn. Habe meinen eigenen Garten.
@skellig
Sorry, was mein Wohnort mit meinem Urlaubsreisemittel zu tun hat, verstehe ich nicht. Aber genau diese Bevormundung, finde ich schlecht. Genau deshalb muss über die Einschränkung diskutiert werden. ÖPNV ausbauen? Ja gerne. Dann soll er aber das kosten was er kostet und nicht die Leute doppelt abkassieren die sich ein Leben im grünen aufgebaut haben.
Ich kann sagen, dass in meinem Garten mehr Tiere ein Zuhause haben als in der Stadt eine ganze Straße zusammen.
Larsvegas1000@ArneJJ klasse Infografik. Hier im #Ruhrgebiet gibts das Problem, das Ost-West-Verbindungen gut mit Autobahnen ausgebaut sind und Nord-Süd-Verbindungen eben nicht. Für unsere Mülheimer-Straße in #Oberhausen bedeutet das einen unendlichen Strom von Autos, die von einer auf die andere Autobahn wechseln.
Es würde schon helfen, wenn #Tomtom, #google-maps und #apple-Karten keinen Autobahnverkehr mehr über innerstädtische Straßen führen.
Es würde schon helfen, wenn #Tomtom, #google-maps und #apple-Karten keinen Autobahnverkehr mehr über innerstädtische Straßen führen.
Andreas 'count' Kotes