Nicolas Frery 🚲🚌

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Fiche à l'attention des aménageurs ⬇️

Nov 23, 2022 at 7:25pmMastodon Twitter Crossposter
Show threadJacques VdMNov 23, 2022

@nfrery

Salut,

Désolé mais ces généralités ne correspondent tellement pas à mon vécu.

Les dépassements rasants : non, pas si elle est assez large

Emportiérage : oui si elle longe des places de parc. C'est rarement le cas hors localité, et pas partout même en ville

Véhicules garés : ça dépend où, et c'est surtout vrai en localité. Les pistes séparées sont squattées aussi.

Carrefours : traversée moins protégée mais souvent bcp plus fluide.

Donc : ça dépend où et surtout comment.

Show threadJacques VdMNov 23, 2022
@nfrery Mes photos ci-dessus sont des exemples de bandes autour de chez moi sur lesquelles je me sens totalement bien. Comme par hasard, elles sont surtout hors localité. J'en connais bien d'autres qui ont certains des inconvénients que tu cites. Mais les dénigrer en vrac est bcp trop simpliste àmha.
Show threadNicolas Frery 🚲🚌Nov 24, 2022
@vdm Je répond avec ce commentaire pioché sur Facebook.
Lors de ma traversée de la Suisse, zéro soucis avec ces bandes. Lors de mes 32ans en France, les bandes sont un échec de mobilité, elles favorisent un faux sentiment de sécurité et favorisent souvent un comportement dangereux de la part des conducteurs motorisés français (volontaire ou non, le danger reste un danger).
Show threadJacques VdMNov 24, 2022
@nfrery
Merci pour ta réponse.
Pourquoi ça marche plutôt bien en Suisse et pas en France, ça reste pour moi un mystère. OK, il a le respect général des règles de stationnement qui n'est pas le même. Pour le reste : de subtiles différences dans l'exécution ? La couleur de la peinture ?
Ceci dit, les affirmations carrées "la peinture n'est pas une infrastructure" ont leurs partisans ici aussi.