Guido KühnOct 29, 2022
Der sog. Tankrabatt, also die Druckbetankung der Kassen der Ölindustrie auf Staatskosten verschlang in drei Monaten weitaus mehr, als für den gesamten Ausbau des Bahnnetzes im ganzen Jahr 2022 bereitstand. Mehr muss man eigentlich über die Zukunftskompetenz der FDP nicht wissen.
Show threadtja.Nov 19, 2022
@hgbruenker hat viele Millionen von Pendlern direkt entlastet.
Show threadHans-Günter Brünker
@magadan Das ist sicherlich richtig. Es bleibt aber leider bei der Tatsache, dass der #Bahnausbau seit Jahren nur schleppend voran geht - vordergründig wegen Geldmangels - und dies zeigt, dass es problemlos ginge wenn der politische Wille da wäre ;)
Dabei wäre der Bahnausbau in gewisser Weise sogar ein Investitionsprogramm wäre, das uns unabhängiger von Energieimporten machen würde. Jetzt haben wir kurzfristig die #Mineralölkonzerne subventioniert die dadurch Unsummen verdient haben :)
Nov 19, 2022 at 9:28amMastodon for Android
Show threadtja.Nov 19, 2022
@hgbruenker PS: und nicht zu vergessen, die Logistikbranche / Gewerbetreibende profitierten von der Abmilderung. Das darf man auch nicht vergessen, wer uns eig. das Tofuschnitzel in den Supermarkt fährt.
Show threadtja.Nov 19, 2022
@hgbruenker die deutsche Bahn wurde 1994 zur Neugründung schuldenfrei gemacht (ca 30 Milliarden Euro übernahm der Bund). Und nun raten Sie mal, wie hoch die Schulden der DB 28 Jahre später sind? Und DB Cargo fährt seit 2012 regelmäßig hohe Verluste ein, auf heute über 3 Mrd. Euro. Es widerstrebt sich mir, in dieses kaputte System mehr Geld zu schmeißen. Sorry, aber bei diesen Summen, die das alles schon verschlungen hat, hätte man lieber direkt entlasten sollen, so wie beim Tankrabatt.