Laurent BauvensAug 1, 2018

Ayant eu l'insigne honneur de faire partie des voyageurs de la #Ligne1 bloqués sous tunnel ce 31 juillet dans une rame bondée qui s'est rapidement transformée en cocotte minute avec des gens en mode panique, je peux dire que la RATP va devoir revoir ses plans de mise en sécurité des voyageurs sur cette #Ligne1 car, le service de comm' de la #RATP a beau essayer de noyer le poisson, on n'est pas passé loin d'un incident majeur. (1/2)
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https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/metro/retour-sur-lincident-du-mardi-31-juillet-sur-la-ligne-1-du-metro

Retour sur l’incident du mardi 31 juillet sur la ligne 1 du métro - Newsroom RATP

Retour sur l’incident du mardi 31 juillet sur la ligne 1 du métro - Mardi 31 juillet, autour de 20h, un problème technique est survenu sur un train de la L1 entre les stations Bastille et St Paul. En cette période de renfort d’offre exceptionnel sur la ligne 1 du métro (1 train toutes les 90 secondes), liée à la fermeture d’une partie du RER A pour les travaux de renouvellement de voie et ballast, la navette suivante qui était très proche a été bloquée par le système automatique par mesure de sécurité.

Show threadLaurent Bauvens
#Ligne1
Il parait évident que si la gestion de l'incident technique est chose rodée pour la régie, la gestion de la crise humanitaire dans les rames est, elle, chose étrangère.
Les agents en central ne semblent pas formés à cette gestion. Ils ne peuvent s'adresser à une rame en particulier, uniquement à toutes les rames. Les conditions par rame ne leur sont pas connues. Les gens entendent alors des consignes en boucle sans rapport avec lr vécu, ce qui les paniquent au lieu de les rassurer.
(2/2)
Aug 1, 2018 at 1:42pmWeb
Show threadLaurent BauvensAug 2, 2018

"La panne sur la #Ligne1 du métro parisien, qui a piégé plus de 3.000 voyageurs mardi, a mis en accusat° les métros automatiques, ms la #RATP n'entend pas remettre en cause cette techno, qu'elle juge plus fiable & plus souple que les rames av conducteurs."

Le pb ne vient pas de l'automatisat° ms de la gest° de la crise humanitaire. La RATP doit absolument développer des procédures & des techniques qui permettent d'éviter la panique & les malaises d'usagers en cas de pb.

http://www.lepoint.fr/societe/la-panne-de-la-ligne-1-ne-signe-pas-la-fin-des-metros-automatiques-02-08-2018-2241004_23.php

La panne de la ligne 1 ne signe pas la fin des métros automatiques

La panne sur la ligne 1 du métro parisien, qui a piégé plus de 3.000 voyageurs mardi, a mis en accusation les métros automatiques, mais la...

Show threadTicketchu de CipherBliss.comAug 2, 2018
@bauvens haha le classique recadrage du problème qu'ils nous font les cocos ! en effet c'est la gestion du problème, côté humain, qui a bien plsu merdé que la simple panne
Show threadLaurent BauvensAug 2, 2018

@tykayn Les remarques de la CGT sont tt à fait pertinentes & correspondent à ce que j'ai vécu sur place. Sf qu'évidemment sa proposit° ne correspond en rien à un début de solut°.

Le Titanic aurait dû avoir une belle carrière de 30 ans, sf qu'en fin de soirée du 14 avril 1912, un impensable enchaînement de pb a envoyé par le fond le navire le plus sûr de son époque & plus de 2.000 personnes.

La RATP devrait y songer & étudier le 31 juillet 2018.

Ms l'automatisat° en elle-même n'est pas un pb.