Traineri alkaa pitää ylimääräistä ääntä, oliskohan 20 tkm sopiva laakarien tarkistamisen väli?
Täytyy alkaa selvittää mitä vehkeitä siellä ylipäänsä on sisällä. Ainoa mekaanisten asioiden huoltotoimenpide, mitä tähän mennessä on pitänyt tehdä on vapaarattaan ajoittaista auki asentoon jumittaneen vaseliinia vaihto. Mitään muuta osia tms. ei ole tarvinnut (lue: ymmärtänyt) vaihtaa.
Uusi trainerin ohjauskortti tilattu, maksettu, toimitettu ja asennettu!
Tää vehje alkoi säätää polkemisen vastusta ihan miten sattuu 😂 Menee ihan uudellen opettelussa varmaan muutama eka ajo, kun 5 vuoden tasaisella varuksella ajon jälkeen pitää opetella pois vaihteiden käytöstä.
Traineri avattu (ohjeiden mukaan!) ja umm... vähän näyttäis siltä, että tuo on kerännyt piävästä 1 alkaen vain pölyä. Tuon keskellä olevan akselin (kierretankoa) pitäisi kovasti pyöriä ja säätää vastuksen etäisyyttä vauhtipyörästä. Pölyä on sen verran, eikä liikettä lainkaan, että on ollut varmaan pajalta asti tuossa asennossa.
Saa nähdä mitä Elite vastaa tukitikettiin, laite on yli 5 v vanha 😢 ja toimii ainoastaan telineenä ja tehomittarina.
Istuin helmikuun alussa mahdollisesti ensimmäistä kertaa toimivaan sisätraineriin, jossa vastus säätyy kuten pitääkin. Vastusta tuli lisää pyytämättä ja yllättäen, piti oikein vaihtaa pienempää vaihdetta sisään.
Sen myötä tuli vahva epäily, että oma älytraineri ei toimikaan oikein 😲🙄
Vastahan tässä noin 4,5 v tulikin sillä ajelluksi. Nyt sitten haeskelen netistä ohjevideoita, että mitä pitäisikään tarkistaa ja voiko asialle tehdä ylipäänsä mitään itse.
Rpsu (326 ppm)