EMIL EGGER AG on Instagram: "Rückbau der Brücke B43 über den DB-Anlagen in Hanau – Kranarbeiten mit unserem 750 Tonnen Raupenkran Die Arbeiten begannen am 02. Dezember 2024 und sollen bis März 2025 abgeschlossen sein. Der erste Bauabschnitt hatte die Intensivphase in der letzten Dezemberwoche. Nun folgt in den nächsten Wochen die zweite Intensivphase. Für den Rückbau wird der Brückenüberbau zunächst mittels Sägetechnik in Segmente unterteilt. Anschließend wird mittels Pneu- und Raupenkran das sichere und präzise Ausheben der Brückenteile durchgeführt. Um die Sicherheit während der Arbeiten zu gewährleisten, werden im Vorfeld Stützenfesthaltungen zur Sicherung der Pendelstützen, zusätzliche Lagesicherungen des Überbaus sowie Unterstützungstürme eingebaut. Die bestehende Spannbetonbrücke mit einer Gesamtlänge von 120 Metern wird überwiegend in Bahnsperrpausen und im 24-Stunden-Betrieb zurück gebaut, um die Beeinträchtigungen für den Bahnverkehr so gering wie möglich zu halten. Eine besondere Herausforderung stellt dabei der begrenzte Bewegungsraum der Grosskrane aufgrund der angrenzenden Bahnstrecken dar. Fotografie und Luftbildservice Jan R. Schäfer #emilegger #kranarbeiten #schwergutlogistik"

802 likes, 4 comments - emileggerag on February 10, 2025: "Rückbau der Brücke B43 über den DB-Anlagen in Hanau – Kranarbeiten mit unserem 750 Tonnen Raupenkran Die Arbeiten begannen am 02. Dezember 2024 und sollen bis März 2025 abgeschlossen sein. Der erste Bauabschnitt hatte die Intensivphase in der letzten Dezemberwoche. Nun folgt in den nächsten Wochen die zweite Intensivphase. Für den Rückbau wird der Brückenüberbau zunächst mittels Sägetechnik in Segmente unterteilt. Anschließend wird mittels Pneu- und Raupenkran das sichere und präzise Ausheben der Brückenteile durchgeführt. Um die Sicherheit während der Arbeiten zu gewährleisten, werden im Vorfeld Stützenfesthaltungen zur Sicherung der Pendelstützen, zusätzliche Lagesicherungen des Überbaus sowie Unterstützungstürme eingebaut. Die bestehende Spannbetonbrücke mit einer Gesamtlänge von 120 Metern wird überwiegend in Bahnsperrpausen und im 24-Stunden-Betrieb zurück gebaut, um die Beeinträchtigungen für den Bahnverkehr so gering wie möglich zu halten. Eine besondere Herausforderung stellt dabei der begrenzte Bewegungsraum der Grosskrane aufgrund der angrenzenden Bahnstrecken dar. Fotografie und Luftbildservice Jan R. Schäfer #emilegger #kranarbeiten #schwergutlogistik".