ardon¡¡Feliz Navidad!!
Hoy he empezado sobre dos ruedas, estrenando por fin la Voge. Rutita fresquita navideña, a 5 grados mu ricos por Grazalema 😂.
Hoy he podido probar la Voge DS800 Rally. En una sola palabra: bestial. ¡Cómo anda, y cómo suena!
En carretera va como un cohete, así que agradezco que no tenga quickshift 😂. No tengo mucha experiencia off-road, pero en el poco rato que me he atrevido a probarla por caminos, transmite seguridad y buenas sensaciones.
Me encanta el estilazo dakariano que desprende, a medio camino entre la Africa Twin y la Ténéré. De frente parece estar cabreada con el mundo, y debe ser verdad, porque cuando abres gas a tope suena como un batallón del infierno dispuesto a entrar en combate 😂.
De serie viene hasta las cejas: barras de protección, luces cuneteras, cubrecarter, asiento y puños calefactables, ¡amortiguación de dirección!… sólo esto, en otras marcas es opcional y muchas veces cuesta un riñón. Pero es que además, el embrague es hidráulico… eso es mantequilla 🤤. El de mi Kawa es de cable y me revienta la muñeca y la mano cuando tengo que dejarlo pisado mucho rato (en ciudad o atascos, por ejemplo). La suspensión (Kayaba) es completamente regulable en precarga y compresión, tanto delante como detrás.
Detalles como la barra auxiliar montada en la araña (para GPS, roadbook, etc), los latiguillos metálicos y que el montaje delantero esté pensado para poder poner un guardabarros alto (de hecho lleva un soporte para tal fin), caballete central, patacabras digno de una GS1300 😂, y ¡¡un depósito de 24l que hace unos 400kms!! (en Honda o BMW tienen el modelo Adventure Sports o Adventure, respectivamente, con el depósito ampliado).
Así que sip, en calidad/precio es la polla 😂. Y es lo que buscaba ahora mismo: ha caído. He hecho una reserva y me llega en febrero-marzo.
¿He dicho ya que grita como un demonio cabreado? Escape de serie y euro-5, ojo. Pero joder cuando he abierto gas a fondo… 😍
