Hörnbrücke in Kiel bleibt bis Sommer außer Betrieb: Jetzt droht der Abriss

Das diese Fehlkonstruktion jetzt doch endlich abgerissen werden soll ist ja schon lange überfällig, dann muss aber auch sehr zeitnah endlich mal was funktionierendes dort gebaut werden. Diesmal dann auch bitte an den Radverkehr denken. Diese Brücke ist immerhin die wichtigste Verbindung für den Fuß- und Radverkehr zwischen dem Ost- und dem Westufer. Wenn das jetzt wieder diverse Jahre dauert wird das Ostufer Kiels wieder wie immer links liegen gelassen.

Das radfahrende auf einer Veloroute absteigen und schieben müssen, und das vermutlich für die nächsten paar Jahre, geht gar nicht. Und für den Fußverkehr ist es ja noch viel nerviger.

kn-online.de hat geschrieben:

Die Hörnbrücke in Kiel ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst.
Äh, nein, ein Meisterwerk der Ingenieurskunst erfüllt eine Funktion und funktioniert vor allem. Dieses Dingsbums ist Metallschrott, man kann es auch als "Eine Skulpur des Scheiterns" bezeichnen. Das Ding als Meisterwerk zu bezeichnen ist eine Frechheit.

kn-online.de hat geschrieben:

Ein klares Bekenntnis für das Bauwerk gibt es in den Abteilungen der Kieler Stadtverwaltung von keiner verantwortlichen Position. „Sie hat keine Zukunft“ bis „Man muss wissen, wann Schluss ist” reichen die hinter vorgehaltener Hand genannten Einschätzungen.
Und jetzt bitte nicht nur hinter vorgehaltener Hand, sonder auch öffentlich zugeben, dass das Ding Mist ist.

kn-online.de hat geschrieben:

Einer, der sich womöglich wie kaum ein anderer mit dem Bauwerk identifiziert, ist Otto Flagge. In seiner Amtszeit als Stadtbaurat von 1987 bis 1999 wurde das Bauwerk errichtet. Er gilt deshalb als der Vater der Brücke. „Ich habe damals für diese Brücke gekämpft. Sie ist ein Wahrzeichen Kiels und wurde von den besten Fachleuten berechnet, die es gab“, sagt Flagge.
Nein, einfach nur Nein. Wenn das Ding von den besten Fachleuten konstruiert worden wäre, würde die Brücke immer noch funktionieren. Das Ding ist eine Fehlkonstruktion!

kn-online.de hat geschrieben:

Die Reederei Color Line war 1997 nur nach Brückenbau-Zusicherung der Stadt vom West- aufs Ostufer umgezogen. „Für unsere Passagiere ist eine Brücke an der Stelle sehr wichtig“, sagt Dirk Hundertmark, Geschäftsführer der Reederei in Kiel.
Hoffentlich macht die Color Line dann auch ordentlich Druck, damit da schnell was passiert.

Ich bin dann auch mal auf die Kieler Woche gespannt, auch dafür ist diese Queerung der Hörn wichtig.

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Hörnbrücke in Kiel bleibt bis Sommer außer Betrieb: Jetzt droht der Abriss