Ausfall- und Verspätungsgesellschaft mbH@bwegt @bwegtBW @VerkehrsministeriumBW
Ich war mal auf der #Murgtalbahn …
Was wird dann (mit dem Rastatter Tunnel) eigentlich aus der Strecke zwischen #Forbach und #Freudenstadt Hbf? Momentan stellen dort
und RB99 einen ganz passablen Takt her, auch mit den Pendeln vom Stadtbahnhof. Wie sind die Pläne für Kirschbaumwasen? Kommt man weiter gut zum Hauptbahnhof Freudenstadt? Wie sind die Anschlüsse, Geschwindigkeiten Richtung #Rastatt, insbesondere, wenn man die erhöhten Geschwindigkeiten durch PZB90 AVG bedenkt?
Ich kann verstehen, dass die Stadtbahn Karlsruhe in Freudenstadt enden soll. Das ist ein Kopfbahnhof, und weiter geht es wirklich ins tiefe Schwabenland. Dort fahren auch einige RE, RB und auch die #Regio-S-Bahn Ortenau. Ab Eutingen ja auch dann bald die #RSBNA aus Horb.
Aber Freudenstadt Hbf schien mir wie ein perfekter Endpunkt (auch historisch) als Kontaktpunkt zwischen Netzen, und ich kann diese Entscheidung nicht wirklich nachvollziehen.
Ich war mal auf der #Murgtalbahn …
Was wird dann (mit dem Rastatter Tunnel) eigentlich aus der Strecke zwischen #Forbach und #Freudenstadt Hbf? Momentan stellen dort
und RB99 einen ganz passablen Takt her, auch mit den Pendeln vom Stadtbahnhof. Wie sind die Pläne für Kirschbaumwasen? Kommt man weiter gut zum Hauptbahnhof Freudenstadt? Wie sind die Anschlüsse, Geschwindigkeiten Richtung #Rastatt, insbesondere, wenn man die erhöhten Geschwindigkeiten durch PZB90 AVG bedenkt?Ich kann verstehen, dass die Stadtbahn Karlsruhe in Freudenstadt enden soll. Das ist ein Kopfbahnhof, und weiter geht es wirklich ins tiefe Schwabenland. Dort fahren auch einige RE, RB und auch die #Regio-S-Bahn Ortenau. Ab Eutingen ja auch dann bald die #RSBNA aus Horb.
Aber Freudenstadt Hbf schien mir wie ein perfekter Endpunkt (auch historisch) als Kontaktpunkt zwischen Netzen, und ich kann diese Entscheidung nicht wirklich nachvollziehen.
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