Für kleinere Kinder und längere Fahrten finde ich so umfangreiche Kindersitze doch sinnvoller als die reduzierten Lösungen von meinem letzten Post. Sie sind weniger flexibe, aber sie bieten ihren Passagieren mehr Komfort. der Kopf ist gestützt, die Kinder können angeschnallt werden, was auch für größere Kinder sinnvoll wird, sobald sie einschlafen und das Köpfen durch die gegen baumelt.

Was ich in den Niederlanden mag ist die vielfalt der technischen Lösungen für die Alltagsbedürfnisse auf dem Rad. Ich hab das Gefühl, dass Fahrradfahren da eine gelebte und geliebte Kultur ist und gleichzeitig auch einfach ein für Alltagsbedürfnisse optimierter Ausdruck von Pragmatismus.

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Jedes Rad ist eine Lastenrad - diesen Wunsch scheinen besonders Hollandräder besonders gut erfüllen zu können. Vielleicht liegt es aber auch gar nicht an den Rädern, sondern einfach an den Menschen die sie nutzen und an ein einfaches Fahrrad Fahrradtaschen, zwei Kindersitze, einen Fahrradkorb und noch eine Halterung zum Spontantransport von Waschmaschinen anbauen und dann einfach nichts anderes im Alltag brauchen, als ihr Hollandrad.

So "richtige" Lastenräder mit Ladeflächen und Konstruktionen zum Verstauen von Dingen hab ich in den Niederlanden auch gesehen, aber insgesamt sehr selten und dafür einfach Hollandräder, die allmögliches an Lasten und Personen bewegen. Zwei Kinder auf einem Hollandrad mitnehmen? Gar kein Problem. Und ein Drittes klappt wahrscheinlich auch.

Was mir auch auffällt: Die Kindersitze sind selten so ein krasses German Over Engineering sondern schlicht alltagstauglicher Pragmatismus. Statt so Bein- und Fußschütze, damit die Kiddies ihre Füße nicht in die Speichen bekommen, gibts links und rechts einfach zwei Fahrradtaschen. Erfüllen den gleichen Zweck und haben nebenbei das praktische Stauraumupgrade.
Manche dieser Sitze für den Gepäckträger konnten die Rückenlehen umklappen und zack: noch mehr Stauraum, wenn gerade kein Kind dabei ist.

Warum habe ich überhaupt noch ein Lastenrad?

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