Vélotaf 92

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Réduire la vitesse en ville, c’est améliorer la cohabitation entre tous les usagers. À 30 km/h, un piéton a 95 % de chances de survie en cas de choc, contre seulement 55 % à 50 km/h. De plus en plus de communes, adoptent cette mesure de sécurité.

Mais pour que cette règle soit respectée, les panneaux ne suffisent pas. Il faut repenser la voirie :
✅ Réduction de la largeur des voies
✅ Coussins berlinois ou dos d’ânes
✅ Plateaux traversants
✅ Chicanes
✅ Alternance du stationnement

10 propositions concrètes pour introduire la vision 0 mort 0 blessé grave dans nos communes par le Collectif vélo Ile-de-France.

https://velo-iledefrance.fr/2025/05/07/adopter-une-vision-0-mort-et-blesse-grave-dans-ma-ville/

Adopter une “vision 0” mort et blessé grave dans ma ville – Collectif Vélo Île-de-France

«Quand on évoque les accidents de la route impliquant des cyclistes, le ‘victim blaming’ est très courant, tant dans les médias que dans les tribunaux ou au sein de la population. On ne dit pas directement que l’accident est la faute des cyclistes, mais on le sous-entend. C’est une façon indirecte de réduire la responsabilité des automobilistes, mais aussi des autorités qui devraient mieux aménager les routes.» https://www.heidi.news/explorations/la-verite-sur-le-velo/quand-meurt-un-cycliste-on-dit-que-c-est-sa-faute
Quand meurt un cycliste, on dit que c’est sa faute

Les suites politiques de l’affaire du rodéo routier de juillet 2023 à Genève témoignent du traitement biaisé des accidents de vélo. La tendance à considérer que les cyclistes sont toujours coupables entrave les initiatives pour une meilleure sécurité routière et une véritable transition vers la mobilité active. Un phénomène bien connu des chercheurs. Chronique d’un cas d’école.

Heidi.news

La ville de #Toulon à barricadé un trottoir pour empêcher la circulation des cyclistes, malgré la piste cyclable obligatoire avant et après.
En fauteuil roulant, c'est très violent. Mais c'est gênant aussi pour les personnes en deambulateurs, avec des poussettes, ou des chariots de courses.
Pour gêner les cyclistes, la ville préfère gêner tout le monde. Et spoiler, les cycles passent quand même. Échec critique.

#Accessibilité #Velo #Velotaf #Bike #MasseCritique #Velorution #CriticalMass

Un avertissement que les villes ne peuvent plus ignorer ! Le vélo blanc.
https://youtu.be/FEwiRnPq1ds
Un avertissement que les villes ne peuvent plus ignorer ! Le vélo blanc.

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Home sweet home et... Oh la jolie piste cyclable qui est apparue à Cité Universitaire 🥰
Plus loin, c'est encore en travaux. Cette partie du boulevard des maréchaux continue sa transformation 🥳
A Limoges, une « marche bleue » en hommage à un cycliste emblématique mort renversé par une voiture

Toujours vêtu de son bleu de travail et de ses bottes en caoutchouc, le cycliste Jean-Marc Chatard était une figure connue de la ville. Il est mort le 8 novembre après avoir été percuté par une voiture sur une route départementale.

Le Monde
Corrigé l'erreur du titre
« Un geste politique » : pourquoi Firefox continue d’être utilisé, malgré l’hégémonie de Chrome

Auparavant considéré comme un produit phare, le navigateur de Mozilla a vu son nombre d’utilisateurs s’effondrer. Le logiciel, qui fête ses 20 ans aujourd’hui, conserve toutefois une base solide d’adeptes, qui voient en lui un moyen de s’opposer à la toute-puissance des GAFAM.

Le Monde