Minister draait om de uitspraak van de Raad van State heen en houdt Schiphol illegaal op 478.000 vluchten
De vernietigende uitspraak van de Raad van State van 11 maart 2026 maakte een einde aan het jarenlang gedoogde luchtvaartbeleid rond Schiphol. Het tussen‑LVB is ongeldig verklaard en het maximum van 478.000 vluchten bestaat niet meer. Het LVB uit 2008 is weer leidend.
BTV stelt gemeente Rotterdam aansprakelijk voor verboden staatssteun RTHA
De Bewonersgroep tegen Vliegtuigoverlast heeft de Gemeente Rotterdam formeel aansprakelijk gesteld voor het jarenlang begunstigen van Rotterdam The Hague Airport via wat volgens hen neerkomt op verboden staatssteun.
Schiphol onderzoekt ‘realistische reductie’ naar 300.000 vluchten
Schiphol werkt aan een nieuw operationeel kader waarin een structurele reductie naar circa 300.000 vliegbewegingen per jaar als “realistisch en noodzakelijk” wordt beschouwd. Dat blijkt uit interne notities die de luchthaven deze week bevestigde na vragen van SchipholWatch.
ILT slaat weer alarm: Schiphol opereert buiten de wet en de politiek kijkt weg
De nieuwste handhavingsrapportage van de Inspectie Leefomgeving en Transport leest als een noodkreet. Tussen de regels door klinkt een toezichthouder die vastzit in een systeem dat weigert te functioneren. MOB en SchipholWatch schieten te hulp.
Professor Beunen: Lelystad Airport is juridisch en ecologisch een fata morgana
Prof. dr ir R. Beunen schreef een position paper ter voorbereiding op een commissievergadering over Lelystad Airport, morgen in de Tweede Kamer. Hij bepleit dat de feiten helder zijn, net als de wet, maar dat de politiek weigert te luisteren.
Schiphol bagatelliseert PFAS‑risico’s terwijl eigen rapporten alarmerend beeld schetsen
Schiphol presenteert de eigen PFAS‑onderzoeken als een toonbeeld van transparantie en verantwoordelijkheid. Maar uit de stukken blijkt dat de luchthaven achter de feiten aanloopt.
Minister bevestigt: kerosine op Schiphol zit vol zwavel – maar weigert in te grijpen
De overheid wil geen maatregelen nemen tegen de enorme hoeveelheden zwavel in kerosine. Terwijl benzine en diesel al jarenlang wettelijk zijn begrensd op 10 ppm zwavel, kan die in kerosine tot 300 keer hoger zijn.
De Telegraaf creëert een mythe die schadelijker is dan de vliegbelasting zelf
Uit De Telegraaf krijg je al snel de indruk dat Nederlanders in groten getale de koffers in de auto gooien en richting Düsseldorf, Brussel of Weeze rijden om maar niet via Schiphol te hoeven vliegen. Het blijkt genuanceerder te liggen.
Het is genoeg. Stop de nachtvluchten. Teken de petitie.
Elke nacht opnieuw wordt onze leefomgeving opgeofferd aan een industrie die al decennia boven de wet lijkt te zweven.
Kronenburg-plan botst met luchtvaartregels en leefomgeving: beroep tegen Amstelveens besluit
Het omstreden Kronenburg‑project in Amstelveen, dat voorziet in bijna 4.000 wooneenheden pal onder de aanvliegroutes van Schiphol, krijgt stevige juridische tegenwind. Bewoners stappen naar de Raad van State.
