@khaas
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@markusbarth Och nöö hat der schon wieder was gesagt
@afelia Im Prinzip ist Deutschland (im Kontext des europäischen Staatenbündnisses - wir müssen ja nicht alles alleine stemmen) stark genug. Allerdings bezweifle ich, dass "Ihr seid alle zu faul und solltet mehr Arbeiten", "Lifestyle-Teilzeit", "teure Rente" und "Zahnarzt selbst zahlen" uns stärker und wehrhafter machen, eher im Gegenteil. Denn solche unnötigen Verteilungskämpfe in der unteren Hälfte der Bevölkerung spalten dieses Land, wo wir doch eigentlich mehr Einigkeit gebrauchen könnten.
@Volksverpetzer "Der erste Post – die große Behauptung, Hamburg habe in Nigeria Öfen gekauft, „die es nicht gab“ – erreichte allein auf X 88,3 Tausend Views. Der zweite Post – die Gegendarstellung – kam gerade mal auf 14,9 Tausend Views. Das ist nicht ein bisschen weniger. Die Richtigstellung erreichte nicht mal ein Sechstel der Reichweite." Ist jetzt vielleicht meckern auf hohem Niveau, aber 14.900 ist mehr als ein sechstel von 88.300.
@derpostillon Ich bin verwirrt. Im Text steht zwar, der Zug sei auf Gleis dreizehn eingefahren, doch der ICE im Bild steht eindeutig auf Gleis 23. Außerdem solle der Zug nach Klagenfurt weiterfahren, obwohl der abgebildete ICE 3 gar keine Österreich-Zulassung hat. Die ICEs nach Klagenfurt wurden mit der Eröffnung der Koralmbahn nach Graz verlängert, also stimmt das Fahrtziel auch nicht. Und auf Gleis 25 steht der RE 3 mit Coradia Continental, obwohl dort seit über einem Jahr Desiro HC verkehren!
@jon The more SNCF marketing I see, the more i think its the greatest satirical publication of all time
@jon I don't see more then two being actually possible (you need the Dortmund runs for maintenance and ideally the Stuttgart runs to have a Backup there) and then you'd need two 408s or 403s from somewhere to replace those runs. It would help the availability from Frankfurt (that doesn't seem too bad) but not from Berlin (except you run an additional train to Berlin to serve as a Backup, but then that one is not a Backup in Frankfurt)
@jon Can you reduce the amount of 407 runs within Germany? Maybe. Will you get many available 407s out of it? Probably not.
@jon Some of the Germany-only routings on Line 41 are there to get the 407s to the Dortmund maintenance facilities which makes them hard to cut. most other routings are the Frankfurt-Köln runs with stops in Limburg and Montabaur, which I think already gets reassigned to whatever other ICE3 is available when necessary. Theres one run from Köln to Stuttgart which might serve to have a second 407 in Stuttgart in case the one arriving at 14:04 from Paris can't run back to Paris.
@jon You need at least 7 407s just to run the trains to France as single units and would need 14 to run those as doubles (which currently is already impossible). The amount of spare 497s DB has is virtually none, and those it has will be in Frankfurt. If DB runs out of those spare 407s at any point, the service to cut is the Extension to Berlin because its the only service you can replace with another ICE.
This situation will only be rectified if the France-capable batch of 408s arrives ~2030.