Also auch mit der Änderung von 23 AEG wird das Rosensteinquartier nicht vollständig kommen können. Ich glaube nämlich nicht, dass man dem EBA weismachen kann, dass Stuttgart Hbf tief adäquater Ersatz für oben ist, und vor allem langfristig keine Nutzung im Sinne der Zweckbestimmung zu erwarten ist (Stichwort Abstellkapazitäten mit Blick auf D-Takt), insbesondere nicht nach der „Leitentscheidung“ der EBA-Zentrale zur Causa Köpenick. Vgl. § 23 (2) AEG:

https://dserver.bundestag.de/btd/21/006/2100642.pdf

Hot take: Die EU sollte _eine_ zentrale Open Data Datendrehscheibe betreiben, und sämtliche Verkehrsunternehmen in Europa dazu zwingen, alle Daten, die sie haben, zuerst dort einzuliefern. Wer parallel eigene Systeme betreibt, die ohne guten Grund zusätzliche/bessere/schnellere Daten hat, bezahlt 1.000€ pro Fahrt Strafe.

Das ganze wird kostenlos von der EU selbst (👀EFZ) angeboten, die zugrundeliegende Software ist Open Source.