Das Profilbild ist ein hässlicher Brunnen in Nahaufnahme
Flüge sind in Europa oft billiger als die Bahn. Denn der Flugverkehr profitiert von zahlreichen Privilegien. ✈️
Nun will die Bundesregierung ab 1. Juli die Luftverkehrsteuer senken. D.h. Flugkosten bleiben künstlich billig, während die fehlenden Einnahmen ab 2027 durch Kürzungen im Verkehrshaushalt ausgeglichen werden sollen. Bis 2030 fehlen der Bahn dadurch rund 1,5 Mrd. Euro für die Infrastruktur-Sanierung.
Wir fordern: Flugprivilegien abbauen und die Bahn stärken!
👉 https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/anhoerung-im-bundestag-vcd-warnt-vor-absenkung-der-luftverkehrsteuer
Man hat mir gesagt, hier geht es seriöser zu als auf Meta / X?
Sehr gut, denn heute bin ich ein Minion.
In der heutigen #Degitalisierung geht es um Signal. Oder um ein Signal. Also wie auch immer:
Ihr Konto wurde gehackt, um sich neu zu verifizieren, lesen Sie jetzt diese Kolumne.
Sagen sie aber anderen davon weiter

Lehrvideos über Gefahren im Straßenverkehr sind genauso notwendig wie der Versuch, immer sicherere Autos zu bauen. Digitale Risiken sind im Vergleich dazu noch mal besonders, denn sie haben eine weitere Risikokomponente. Verknüpft damit ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe.
Zum dritten Geburtstag des Deutschlandtickets startet VCD den „Mobilitätscheck ÖPNV“. Mit einer bundesweiten Online-Umfrage sammelt der VCD Erfahrungen von Fahrgästen: Wo funktioniert Bus und Bahn gut, wo gibt es Ausfälle, Verspätungen oder andere Hürden? Ziel ist ein klareres Bild aus Sicht der Nutzer*innen.
Direkt zum VCD-Mobi-Check:
https://survey.lamapoll.de/VCD-MobiCheck-OEPNV

Am 1. Mai feiert das Deutschlandticket seinen dritten Geburtstag – Anlass für den ökologischen Verkehrsclub VCD, seinen „Mobilitätscheck ÖPNV“ zu starten, um Bus und Bahn auf den Prüfstand zu stellen. Ab diesem Stichtag ruft der VCD bundesweit zur Teilnahme an seiner Online-Umfrage auf. Er will die Erfahrungen sammeln, die Fahrgäste mit Bus und Bahn machen. „Wir wollen wissen, wie der ÖPNV funktioniert, wo es läuft und wo es hakt – und zwar aus Sicht der Kundinnen und Kunden,“ so Alexander Kaas Elias, der ÖPNV-Experte des VCD. „Erst wenn die Anbindung in der Stadt und auf dem Land gesichert ist, kann der ÖPNV eine Alternative zum Auto werden.“

Schlagzeile: »Signal gehackt« – Nein. Niemand wurde gehackt.
Was wirklich passiert ist: Politiker haben einen Phishing-Link angeklickt und dabei ihren Bestätigungscode oder ihre PIN preisgegeben. Signal selbst ist nicht kompromittiert worden, die Verschlüsselung funktioniert einwandfrei.
Das ist kein Versagen der App, sondern ein Versagen digitaler Grundkompetenz. Signal warnt seit Jahren: Der Support nimmt niemals über In-App-Nachrichten, SMS oder Social Media Kontakt auf, um Codes abzufragen. Wer darauf hereinfällt, hat nicht »Signal benutzt und wurde trotzdem gehackt« – sondern hat schlicht nicht aufgepasst.
Gruselig daran: Ausgerechnet die Menschen, die über IT-Sicherheit, Gesetze und Überwachung entscheiden, beherrschen die digitalen Grundregeln nicht.