El 30 de junio finalizan las ayudas a los combustibles en Europa.
En España, el fin de la rebaja del IVA y de hidrocarburos podría encarecer el diésel y la gasolina entre 20 y 30 céntimos por litro a las puertas del verano, alcanzando precios de hasta 1,90 €/l. #CrisisEnergética
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Europa se prepara para una subida del diésel y la gasolina que podría afectar especialmente a España
Te lo avisamos hace ya unas semanas y la fecha comienza a confirmarse ya oficialmente: a partir del próximo 30 de junio, los combustibles pueden dispararse de nuevo en sus precios en las gasolineras. Y los conductores, evidentemente, seríamos los principales perjudicados. Y es que, ante las críticas de la Unión Europea, los elevados costes que tienen para los estados y la posible solución del conflicto bélico, esta fecha de finales de mes se presenta ya como la que, definitivamente, supondrá el final de todas las ayudas a los combustibles. Alemania confirma el final de las subvenciones a los combustibles En Alemania, al menos, ya es oficial y los expertos pronostican una fuerte subida del precio del diésel y gasolina. Y es que los grupos parlamentarios CDU/CSU y SPD han llegado a un acuerdo para no prorrogar definitivamente el descuento del combustible que llevan meses aplicando y que concluirá el 30 de junio de 2026. La eliminación de esta exención fiscal, justificada ahora en el país germano por los elevados costes que genera al estado, permitirá paliar un déficit de ingresos que ahora asciende a casi 1.600 millones de euros. Con el final de estas subvenciones, y ante el temor a que la industria petrolera aumente aún más los precios de los combustibles a las puertas del verano, debido sobre todo al aumento de la demanda por la multiplicación de la movilidad y a las dificultades de suministro que ya se producen por la caída de las reservas desde el inicio de la guerra en el Golfo Pérsico, los expertos pronostican una subida directa de los precios de al menos 16,7 céntimos de euro por litro con el fin del descuento. Los descuentos al combustible, ratificados en España mediante la bajada del IVA, finalizarán casi con toda probabilidad el 30 de junio. En España también pueden desaparecer el 30 de junio Esto es lo que va a ocurrir ya directamente en Alemania, pero ¿y en España? Lo que sucederá ya seguro en el país germano se producirá, probablemente, también en el nuestro, a pesar de que de momento no hay confirmación oficial. Y es que el próximo día 30 de junio también vence ya la vigencia de la reducción del IVA en los combustibles aplicada junto a otras medidas por el Gobierno como paquete anticrisis, y todos los indicativos apuntan a que, como en Alemania, tampoco se renovará. Y es que el acuerdo de paz alcanzado ya entre Estados Unidos e Irán puede servir de excusa, a pesar de que las reservas de petróleo son cada vez más limitadas y el mercado tardará meses en recuperar la normalidad en caso de estabilización de la situación. Pero, como en Alemania, el elevado coste de la medida para el estado, sumado a las críticas vertidas ya por la Comisión Europea y los técnicos de Hacienda sobre esta medida, provocarán probablemente su eliminación, a falta de que el Gobierno lo anuncie oficialmente. Con la eliminación de la bajada del IVA, los combustibles podrían encarecerse en España entre 20 y 30 céntimos de euro por litro. El diésel y la gasolina podría subir hasta 30 céntimos de € por litro Y es que si la Comisión Europea ha recomendado eliminar ya este tipo de subvenciones, con las que ha sido crítica desde el inicio al considerar que no beneficia ni a consumidores ni a la industria en el camino ya irremediable hacia una transición más limpia que permita ahorros energéticos y fomente nuevas inversiones hacia la producción de otro tipo de energías más eficientes, los Técnicos del Ministerio de Hacienda (GESTHA) que forman el colectivo más representativo dentro del Ministerio y de la Agencia Tributaria, han emitido también un comunicado en la misma línea de recomendación de la UE, considerando igualmente que las bajadas impositivas son contrarias al Plan de Acción de la UE para la Energía Asequible y Comunicación Accelerate, mostrando su optimismo en que el Gobierno suprima estas ayudas a la electricidad, el gas, las gasolinas y los gasóleos partir del 30 de junio. El problema de España radica en que, a diferencia de Alemania, donde el descuento se estima en 16,7 céntimos de euro por litro, el impacto de estas subvenciones en el combustible ha sido aún mucho más elevado. La rebaja del IVA, sumado a la reducción del impuesto de hidrocarburos, generó ya en su día una bajada en los precios por litro del diésel y la gasolina que se estimaba entre 20 y casi 30 céntimos de euro. Ante la previsión de eliminación de las subvenciones, los suministros masivos de combustibles durante los últimos días de descuento podrían encarecer aún más el combustible. Los efectos en la subida de precios se podrían notar antes del 30 de junio Es decir, con precios medios que hoy se sitúan en los 1,582 euros por litro de diésel, y en los 1,492 € en la gasolina, la realidad es que, de retirarse la subvención, las primeras estimaciones indican que los combustibles podrían volver a situarse entre los 1,80 y los 1,90 euros por litro, una cifra muy alta ya que el petróleo, como hemos avanzado, tardará meses en recuperar la normalidad de distribución a pesar del final del conflicto en Oriente Próximo. Además, los expertos pronostican que los efectos se podrán sentir en los combustibles antes incluso de la llegada de este día 30 de junio, ya que se estima que, de producirse y anunciarse, los conductores acudirán masivamente a las gasolineras y estaciones de servicio los días anteriores con el objetivo de llenar sus depósitos y aprovechar los últimos días de descuento, generando un desequilibrio muy importante entre oferta y demanda que, sin duda, haría que los precios se multiplicasen rápidamente, como ocurre siempre en ese tipo de situaciones. En los próximos días podremos confirmar si se cumplen o no todas estas sospechas.
Manuel María Lojo Muñoz
Zack Labe
