Minha revista semanal subjetiva do @weeklyOSM 825 em FR, EN, PT
@SeverinGeo
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* Serviços baseados no OSM *
Estou descobrindo o Climate Action Navigator do @heigit, que agora também modela as emissões de CO2 do tráfego rodoviário a partir de dados de tráfego, fatores de emissão da EEA e da rede rodoviária #openstreetmap. Demonstração atualmente em #heidelberg. Há planos para expandi-lo para além da #Alemanha, ou o foco está na ferramenta, cabendo a cada um implementá-la localmente?
https://heigit.org/assessing-road-traffic-emissions-with-the-climate-action-navigator/
* Estatísticas do OSM *
O #ohsomeNow do @heigit agora permite obter estatísticas por mapeador do #openstreetmap. Complementa bem as do hdyc do @pascal_n (com a possibilidade de exportar!), mas por que os números são tão diferentes? No meu caso, um total de edições bem menor, mas mais POIs em diferentes categorias. Será uma diferença relacionada à contribuição total e àquela em que sou o último colaborador, ou algo mais?
* OSM-based services *
Discovering @heigit's
Climate Action Navigator, which now also models CO2 emissions from road traffic using traffic data, EEA emission factors, and the #openstreetmap road network. Demo currently on #heidelberg. Plans to expand beyond #Germany or is the focus on the tool, with everyone then deploying it locally?
https://heigit.org/assessing-road-traffic-emissions-with-the-climate-action-navigator/
* OSM stats *
#ohsomeNow by @heigit now lets you view stats by #openstreetmap contributor. It nicely complements the stats from hdyc by @pascal_n (with the option to export!), but why are the numbers so different? In my case, I have far fewer total edits, but more POIs across different categories. Is this a difference between total contributions and those where I’m the last contributor or something else?
My subjective weekly review of @weeklyOSM #825 in FR, EN, PT
* Services basés sur OSM *
Je découvre le Climate Action Navigator de @heigit qui modélise à présent aussi les émissions de CO2 du trafic routier à partir de données de trafic, de facteurs d’émissions EEA et du réseau routier #openstreetmap. Démo actuellement sur #heidelberg, des prévisions pour l’étendre au-delà #Allemagne, ou le focus est sur l’outil, à chacun ensuite de le déployer localement ?
https://heigit.org/assessing-road-traffic-emissions-with-the-climate-action-navigator/
* OSM stats *
#ohsomeNow de @heigit permet désormais d’obtenir des stats par cartographe #openstreetmap. Complète bien celles de #hdyc de @pascal_n (avec la possibilité d’exporter !), mais pourquoi les nombres sont-ils si différents ? Pour mon cas, bien moindre total d’edits, mais plus de POI dans différentes catégories. Différence entre contribution totale et celle où je suis le dernier contributeur ?
Ma revue hebdo subjective de @weeklyOSM 825 en FR, EN, PT
Comparto primera entrada sobre limitaciones actuales aplicaciones de navegación sin conexióne #OpenStreetMap para smartphones como #OsmAnd, @CoMaps y @organicmaps
Problema nº1 desde el primer uso: el tamaño del mapa a descargar. En muchos casos, o se descarga todo el país o nada. Y eso suele suponer más de 100 MB, o incluso 500 o 600 MB. Mientras que otros países tienen derecho a una o incluso dos divisiones administrativas.
¿Por qué existe tal obstáculo para su uso?
Limitaciones actuales de las aplicaciones de OpenStreetMap para smartphones – primera entrada
Problema n.º 1 desde el primer uso de las aplicaciones de navegación offline de OpenStreetMap para Android, como OsmAnd, Comaps u Organic Maps: el tamaño del mapa que hay que descargar. En muchos casos, hay que descargar todo el país o nada. Y eso suele suponer más de 100 MB, con casos que superan los 500 o 600 MB. ¿Por qué?