Dinge auf die ich gerne verzichtet hätte: Erstes Mal LiZu und dann direkt das ganz große Theater mit Verdacht auf Brand im Zug.

Verdacht hatte sich zum Glück nicht direkt bestätigt und es blieb „nur“ bei einer Rauchentwicklung wegen starker Hitzeentwicklung, aber der Zug war so beschädigt dass eine Weiterfahrt aus eigener Kraft und per Abschlepplok nicht möglich war, sodass ein Hilfszug und ein Hilfsdrehgestell von Nöten waren.

In der Presse wird zwar von einer „rauchenden Bremse“ als Ursache gesprochen, was allerdings nicht stimmt. Die Bremse hatte mit dem Vorfall Nix zu tun gehabt. https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/swr-ice-bleibt-bei-dornstadt-liegen-280-fahrgaeste-evakuiert-100.html

Finde den Fehler... 🫣

Dadurch aber meine Zurücksetzen Premiere gehabt*

*also eigentlich kein klassisches Zurücksetzen, sondern mit kurzfristiger Fplo zurück nach Kitzingen, 726 vorbeilassen und dann neuer Versuch...

Ich versuche ja echt Verständnis für viele Entscheidungen bei InfraGo zu finden, aber auf einer Schnellfahrstrecke einen ICE von 280 auf 0 km/h auszubremsen um eine S-Bahn vorzulassen, welche dann auch erst ihre Abfahrtszeit erreicht hat wenn man gerade in den Bahnhof reinrollt, lässt mich wirklich manchmal zweifeln ob in dem Unternehmen überhaupt Interesse an einem Betrieb mit möglichst wenigen Verspätungen existiert.

Hätte ich nicht Bremsen müssen, wäre ich schon fast in Nürnberg Reichswald gewesen bis die überhaupt ihre Abfahrtszeit erreicht hätte und kein Zug hätte Verspätung gemacht. So: Zusätzliche Verspätung +7 für mich + deswegen durfte der RE10 zwischen Nürnberg und Würzburg dann in Fürth auch noch Verspätung aufbauen, weil ich vorbei musste 🤷‍♂️

Und es war leider nicht die einzige komische Entscheidung heute :|

RE: https://chaos.social/@gadse/115894370816463302

⬆️ Wäre gerade beinahe an einem Zuckerschock gestorben 😻