Menschen- statt autogerechte Stadt. Am Beispiel der Friedrichstraße in #Bonn früher und heute. Auch damals gab es Widerstand gegen die Umwandlung zur Fußgängerzone.
Mehr Platz für Fußgänger:innen, Radfahrer:innen und Pflanzen wertet die Lebensqualität auf. Hoffentlich wird das nirgend zurückgedreht. Und der Umbau der Kölnstraße muss kommen. Breite Gehwege statt Parkplätze für zehn oder zwölf Autos.
Fotos: General-Anzeiger Bonn






