Tino EberlDas #Deutschlandticket für 49 € pro Monat hat Autofahrten reduziert und 6,7 Mio. Tonnen CO₂ eingespart – ein Erfolg für #Klima und #Verkehrswende. Doch die #Preiserhöhungen auf 58 € ab 2025 könnte #Zugfahrten um 14 % senken und viele #Vorteile zunichtemachen. Weitere Erhöhungen verschlimmern den Zugang, denn es wird für immer mehr Menschen zu teuer. Die #Verkehrspolitik verspielt diese Chance zum #Klimaschutz.
GermanZero HamburgMit einer Preissenkung des Deutschlandtickets auf 29 Euro könnten ca. 10 Mio. Neukund:innen hinzugewonnen werden. Mit einem kostenlosen Ticket für Schüler:innen wäre es zudem deutlich familienfreundlicher …1/5
Allerdings gäbe es die Neukund:innen hauptsächlich im urbanen Raum, weil das ÖPNV-Angebit im ländlichen Raum zu schlecht ist und teilweise sogar zurückgebaut wird.. … 2/5
https://www.zdf.de/play/magazine/frontal-das-magazin-100/schieflage-beim-deutschlandticket-100
Daher sollte eine bundesweite #Mobilitätsgarantie eingeführt und die Finanzierung des ÖPNV erhöht und dauerhaft sichergestellt werden. 3/5
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/-pnv/mobilitaetsgarantie-einfuehren
Mobilitätsgarantie einführen - MappingZero
Die Maßnahme fordert die Einführung einer bundesweiten Mobilitätsgarantie, die überall in Deutschland ein verlässliches Mindestangebot an öffentlicher Mobilität sicherstellt – auch im ländlichen Raum. Dafür werden verbindliche Standards für Taktung, Bedienzeiten, Reisezeiten und die Erreichbarkeit von Bus und Bahn festgelegt und durch flexible Angebote wie Rufbusse ergänzt.
Mit der lange überfälligen Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, der #Entfernungspauschale und dem #Dieselprivileg, von denen ohnehin vor allem die oberen und mittleren Einkommensklassen profitieren, wären dafür ausreichend finanzielle Mittel vorhanden 4/5
Dienstwagenbesteuerung reformieren - MappingZero
Die Maßnahme fordert eine grundlegende Reform der 1%-Regelung zur pauschalen Versteuerung der privaten Nutzung von Dienstwagen. Der geldwerte Vorteil soll sich künftig nicht nur am Listenpreis orientieren, sondern zusützlich an CO2-Ausstoß, Fahrzeuggewicht und privater Fahrleistung.[Quelle 01]
Zudem zahlt sich jeder in den #ÖPNV investierte Euro volkswirtschaftlich dreifach aus. 5/5
https://mcube-cluster.de/mcube-consulting-studie-wertschoepfung-oepnv/