2022 hat Europa über 600 Milliarden Euro für fossile Energie ausgegeben. An Länder wie Russland, Saudi-Arabien und Katar.

Dafür bekamen wir: Abhängigkeit, Erpressbarkeit und CO₂.

Jedes Solarpanel auf einem deutschen Dach ist ein Mittelfinger an Autokraten.

@grimm was denkst du über solarpanels auf LKWs? haut das hin? hatte die idee und wunderte mich warum das nicht schon standard ist
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SonoSolar launcht neue SolarmodullinieGetestet und qualifiziert für den FahrzeugeinsatzJetzt Angebot anfordern Die führenden Solar Mobility Experten. Mit unserem Expertenteam aus den Bereichen Automobil, Solar, Digital und Elektronik verstehen wir die hohen Anforderungen der Solarmobilität wie kein anderer auf dem Markt. Dank unserer fundierten Kenntnisse und Erfahrungen in der Fahrzeugherstellung wissen wir, wie Solarintegrationssysteme zu konzipieren […]

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@march @grimm ah. MAN macht das (VW tochter)
@lritter Die Fläche eines Lkw reicht nicht aus, um über Solarpaneele einen relevanten Fahrantrieb zu decken. Dazu kommen Verschattung, wechselnde Einstrahlung und ungünstige Winkel während der Fahrt. Sinnvoller ist daher ein elektrischer Antrieb des Lkw in Kombination mit einem elektrifizierten Auflieger mit eigener Batterie und E-Achse. Dieses System kann auch bei konventionellen Diesel-Lkw eingesetzt werden und ermöglicht je nach Einsatzprofil Kraftstoffeinsparungen von etwa 10 bis 35 Prozent.

@lritter klar haut das hin. Nur können die meisten Diesel-LKWs (ohne Kühlanwendung) mit so viel Strom gar nichts anfangen.

@grimm

@hannes99 @grimm jetzt hab ich zwei widersprüchliche aussagen %)

@lritter inwiefern? Ich sprach ja explizit von Diesel-LKWs.

- für Dinos ohne Kühlbedarf: eher zu viel Strom

- Für LKWs (E- oder nicht) mit Kühlbedarf: sinnvolle Ergänzung

- für den Fahrtbetrieb von E-LKWs hingegen eher unbedeutend wenig Strom, als Ergänzung aber ggfs. trotzdem sinnvoll.

@grimm

@hannes99 @grimm ah. jo das leuchtet ein.