Ich möchte hier für zwei Open Source Lösungen werben:
Als E-Auto Neulinge haben wir die OSS evcc Ladelösung für PV-Überschussladen in Betrieb genommen. Die Installation auf einer bestehenden Homeassistant Installation sind wenige Klicks, die Konfiguration auch.
Einfach zu bedienen, lädt perfekt, auch bei wechselndem Wetter, inkl. 1 zu 3 Phasen Umschaltung. 😎
#emobilitat #energiewende #wallbox #eauto #evcc #solarenergie #photovoltaik #oss #opensource #homeassistant
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Und passend zu evcc eine Open Source Wallbox:
Den Warp3 Charger von Tinkerforge. Entwickelt und gebaut in DE und super solide. Wird bei Bedarf repariert (und nicht ersetzt!). SW-Updates dauerhaft frei.
Und beim Erscheinen einer neuen Version (wenn neue Protokolle/Feature eine neue HW erfordern) gibt es günstige Upgrade-Kits. 😀
#emobilitat #energiewende #wallbox #eauto #evcc #solarenergie #photovoltaik #oss #opensource #homeassistant
@chaosflo Viel Erfolg!
evcc hat eine sehr lange Liste unterstützter Hardware, ich habe dort nach einer Wallbox mit Phasenumschaltung, mA-Regelung und „gutem Karma“ gesucht. Es wurde dann die Warp3 Smart (da ich keine geeichte Abrechnung benötige war die Pro“ nicht erforderlich).
@megal Gibt es deutliche Unterschiede zwischen den evcc Werten und dem Shelly (evcc kann ja nur die Vorgabe für das Auto zählen, nicht aber was das Auto tatsächlich abnimmt)?
Ich überlege die evcc Werte über MQTT in Homeassistant zu übernehmen um Ladekurven darzustellen, daher ist der Punkt für mich interessant.
Derzeit habe ich nur einen „dummen“ Hutschienenzähler installieren lassen, um die Gesamt-Lademenge (offline) zu erfassen.
@ronald Leider geht das i.d.R. nicht plug&play. Dazu müssten Auto und Wallbox das Protokoll ISO 15118 sprechen, können heute nur eine Handvoll (aktuelle und sehr teure) Autos. Der Warp3 kann das auch nicht, erst Warp4 wird das können, dazu muss man dann den Controller tauschen.
Aber es geht, ziemlich einfach, auch anders:
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Du kannst in evcc Autos konfigurieren und dann vor dem Laden einfach das „richtige“ Auto auswählen. Das ist in der evcc Oberfläche einfach ein Pulldown (in meinem Screenshot der Inster). Die Statistiken sind dann getrennt.
Oder:
Der Warp3 kann RFID-Karten lesen und evcc kann das auswerten. Wenn man jedem Auto eine Karte zuordnet und vor dem Laden die Karte an die Wallbox hält, bekommt man auch getrennte Statistiken.
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Da man vor dem Laden mit evcc vermutlich sowieso erst einmal die Wallbox freigibt und vielleicht die Ladegrenze einstellt, reicht aus meiner Sicht für private Zwecke die manuelle Auswahl vollkommen.
Jan
Papitän Flo
Frank
Megal
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Chris Schildhorn