Enno von Friedland"Milliardenverlust bei der Bahn"
Da bleibt nur die alte Frage, wie viel Gewinn die deutschen Autobahnen eigentlich so abwerfen?
Und falls man dann weiterliest, stehen da Sätze wie:
"Hauptgrund dafür seien Wertminderungen bei der Unternehmenstochter DB Fernverkehr in Höhe von rund 1,4 Milliarden Euro."
und
"Der Verkaufserlös (der gewinnbringenden Logistiktochter DB Schenker) ging nahezu ausschließlich in den Abbau des hohen Schuldenbergs, der dadurch im vergangenen Jahr laut Bahn um knapp 12 Milliarden auf jetzt 20,7 Milliarden Euro abgebaut werden konnte."
Außerdem:
"Der Konzern machte eigenen Angaben zufolge operativ, also vor Zinsen und Steuern (Ebit), einen Gewinn von 297 Millionen Euro - in dieser Rechnung sind es erstmals seit Jahren wieder schwarze Zahlen. Der Umsatz stieg zudem um rund drei Prozent auf 27 Milliarden Euro."
Die Überschrift hätte also auch ganz anders lauten können..
"Bahn wieder im Aufwind: Neue Impulse und Schuldenabbau"
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-bilanz-milliardenverlust-100.html
Hektor 
@vonfriedland Das Problem ist, dass das Konzept "Gemeinnützigkeit" seit dem Privatisierungswahn der 1980er nicht mehr verstanden wird. Sie beklagen aber gern, dass alles teurer wird .... @maikek
Karl Name 
@Trojaner @vonfriedland @maikek
Die Art der Privatisierung war auch falsch.
Schienennetz sollte staatlich sein.
Darauf verschiedene private Anbieter für Transport: DB, FlixTrain, ...
Die Art der Privatisierung war auch falsch.
Schienennetz sollte staatlich sein.
Darauf verschiedene private Anbieter für Transport: DB, FlixTrain, ...
@werdenfels @vonfriedland #ichbinsoalt Ich kenne die Bahn noch als Erfüllung eines Grundbedürfnises der Bevölkerung durch den Staat – Da funktionierte sie noch!
@Trojaner @vonfriedland ja, aber das ist im Wesentlichen die Infrastruktur. Bei Allem: Straßen, Schienen, Wasserversorgung, eigentlich auch Stromnetze, ...
Ob ich auf den Schienen mit DB, Arverio, Alex oder FlixTrain fahre, ist mir egal. Da belebt Konkurrenz das Geschäft. Private Anbieter sind meist auch besser als die Bahn.
Ob ich auf den Schienen mit DB, Arverio, Alex oder FlixTrain fahre, ist mir egal. Da belebt Konkurrenz das Geschäft. Private Anbieter sind meist auch besser als die Bahn.
@werdenfels Du irrst! Durch die Privatisierung wurden die Dienstleistung nicht besser, sondern schlechter und von allem teurer! Post, Gas, Wasser, Scheisse – Wohnen ist schier unbezahlbar, es gibt kaum noch gemeinnützigen Wohnungsbau. Alles wurde an Konzerne verkloppt. Die wollen vor allem Profit. Das Verkloppen der Bahn wurde nach Protesten gestoppt – da war sie leider schon "fit gemacht für die Börse": Kaputtgespart.
Hiker@werdenfels Nein, Privatisierung hat die Bahn in D kaputt gemacht. Privatisierung ist immer auf Rendite aus, da spart man an deb Investitionen, die für den Unterhalt dringend nötig sind, aber so geht die Infrastruktur kaputt. @Trojaner @vonfriedland
H.Lunke & SockeH.Lunke & Socke (@[email protected])
@[email protected] @[email protected] Finanzierungs- und Realisierungsplan (FRP) 2025 bis 2029 Der Gesamtfinanzierungsbedarf beläuft sich dementsprechend auf rund 43,17 Mrd. € in dem Gesamtzeitraum von 5 Jahren. Demgegenüber steht eine Finanzierungslinie des Bundes in Höhe von rund 33,85 Mrd. €. Somit besteht derzeit im Ergebnis eine Finanzierungslücke von voraussichtlich rund 9,3 Mrd. € über die Gesamtlaufzeit des FRP. https://www.autobahn.de/storage/user_upload/qbank/Jahresabschluss_2024.pdf
jan klarname ullrich@vonfriedland
komisch, die autobahn gmbh scheint ihre bilanzen gar nicht fristgerecht zu veröffentlichen??
https://www.northdata.de/Die%20Autobahn%20GmbH%20des%20Bundes,%20Berlin/Amtsgericht%20Charlottenburg%20(Berlin)%20HRB%20200131%20B
komisch, die autobahn gmbh scheint ihre bilanzen gar nicht fristgerecht zu veröffentlichen??
https://www.northdata.de/Die%20Autobahn%20GmbH%20des%20Bundes,%20Berlin/Amtsgericht%20Charlottenburg%20(Berlin)%20HRB%20200131%20B