Berlin Cycling DiaryWer immer das auf die Linienstraße (Fahrradstraße) gesprüht hat, genial. #visionzero
hömma(pssst…. da steht „Auto Tür“ und nicht „Auto Tor!“ 🤭)
berlin_radler
@berlin_radler @berlincyclingdiary
#alt4you: zwischen einer gestrichelten Linie, die im Dooring-Abstand von parkenden Autos verläuft, und einer durchgezogenen Linie, die anscheinend den Fahrbahnrand markieren soll, fährt ein Mensch auf einem Fahrrad. Die Linien haben ca. 10cm Abstand voneinander. Das ist der schmalste Radweg der Welt; er sollte in keinem Reiseführer fehlen.
Christoph Keller@berlin_radler Rechts von der grünen LInie: regelmäßige Tür-Piktogramme. Und das Fahradpiktogramm noch größer in der Fahrbahnmitte
Bei Auto te gast geht das doch auch
https://inwonersbelangen.nl/wp-content/uploads/2022/05/Centrum-Woerden-auto-te-gast.jpg
Bei Auto te gast geht das doch auch
https://inwonersbelangen.nl/wp-content/uploads/2022/05/Centrum-Woerden-auto-te-gast.jpg
@Christoph_Keller die grüne Linie ist reine #bikewashing- Zierde. Echte Fahrradstraßen haben keinerlei Stehblechplätze mit Dooringzone.
Alex@berlincyclingdiary @Azetbur da steht Auto tÜr mit Ü, nicht Auto Tor!
HeyHoLetsFlow@berlincyclingdiary echt gute Idee. Ich kenne auch einen "Fahrradweg" bei dem ich normalerweise dort fahren würde, wo die Linie verläuft. Da würde ich mich eigentlich sicherer fühlen, wenn einfach keine Linie da wäre und ich den nötigen Abstand zu den Türen halten kann. Dann werde ich auch nicht so oft zu eng überholt...
JoeRE: https://mstdn.social/@berlincyclingdiary/116279890566299532
@ADFC
Dooring ist generell ein großes Problem, besonders wenn der Fahrradweg schmal ist (oder gar nicht vorhanden)
Anstattradler