David Sedlák 🇨🇿
MinimaxJedna zanedbatelná výhoda pokročilejšího věku je, že mě nechávají chladným ceny benzínu. Jasně, nikdo neplatí rád víc, než musí, ale pro mě to není nic, z čeho bych měl hysterčit. Já měl svou první škodovku v roce 1986, kdy stál benzín 8 Kčs, za průměrný plat si tehdy mohl člověk koupit asi 300 l benzínu. Kdybych to přepočítal na rok 2026 a současný průměrný plat, tak to odpovídá ceně benzínu asi 160 Kč/l. Tolik o té úžasné socialistické ekonomice a životě za Husáka.
Petr Skála@minimax Přesně tak. A já si na penzi pořídím elektrické auto. Fotovoltaiku už mám.
Marián Kyral
predseda@Petr90 Já jsem trochu zastánce názoru, že s elektromobilem je ještě třeba chvilku počkat, protože EV přišly trh předčasně, kdy úroveň technologie baterií ani stav infrastruktury nebyly ideální, plus vyšší pořizovací cena, ale každá další generace EV je o něco lepší. Takže moje auto na důchod už možná taky bude EV.
Ale pokud je možnost nabíjet z vlastní fotovoltaiky, tak není co řešit.
Ale pokud je možnost nabíjet z vlastní fotovoltaiky, tak není co řešit.
Von Xylofon@minimax Když si člověk koupí normální auto a ne pětitunový truck, jezdí za 6 L. Při ceně 35 Kč tudíž stojí kilometr okolo 2 korun. Při ceně 50 Kč jsou to 3 koruny. Kolik najede, že je to pro něj likvidační? A to se bavím o nejvyšších cenách paliv v historii, teď to ještě tak vysoko není.
@vonxylofon Mám to stejně. Jezdíme na výlety, na nákupy, na návštěvy rodiny, auto nešetříme, ale i tak je to zanedbatelný rozdíl. Samozřejmě řemeslník, daleko dojíždějící zaměstnanec nebo třeba taxikář, tam už se to pozná.
Za komančů byla oproti dnešku jedna jistota. Pokud se tehdy benzín centrálně zdražil, tak už nikdy neklesl. Kdežto dnes víme, že pokud by se podařilo konflikt v Iránu vyřešit, což na rozdíl od Ukrajiny není až tak nerealistické očekávání, tak se časem ceny benzínu vrátí někam k 35 Kč.
phobos_UAC100 agreed, also the gif :)