Avant/AprĂšs #InspiRe : Renoux de nouveau dans la place Ă  #ClermontFerrand

Au-dessus de la place de #Jaude, la place #Renoux dĂ©voile un nouveau visage. Ce lieu chargĂ© d’histoire se transforme aujourd’hui en un espace plus apaisĂ© et vĂ©gĂ©talisĂ©
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Avant/AprĂšs InspiRe : Renoux de nouveau dans la place Ă  Clermont-Ferrand

Au-dessus de Jaude, Ă  Clermont-Ferrand, la place Renoux dĂ©voile un nouveau visage. Ce lieu chargĂ© d’histoire se transforme aujourd’hui en un espace plus apaisĂ© et vĂ©gĂ©talisĂ©.

La Montagne

Projet #Inspire : un nouveau visage pour l'avenue de la Libération à #ClermontFerrand

La partie nord de l’avenue de la LibĂ©ration Ă  Clermont-Ferrand a fait peau neuve. VĂ©gĂ©talisation, piste cyclable, rĂ©fection de voirie: des amĂ©nagements qui semblent apprĂ©ciĂ©s des usagers.
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Projet Inspire : un nouveau visage pour l'avenue de la Libération à Clermont-Ferrand

La partie nord de l’avenue de la LibĂ©ration Ă  Clermont-Ferrand a fait peau neuve. VĂ©gĂ©talisation, piste cyclable, rĂ©fection de voirie: des amĂ©nagements qui semblent apprĂ©ciĂ©s des usagers.

La Montagne

Avant/aprĂšs #InspiRe : la rue Blatin, un bel ensemble Ă  peaufiner

Avec InspiRe, la rue Blatin est passĂ©e d’une artĂšre essentielle Ă  la circulation du centre-ville de #ClermontFerrand Ă  un axe fort de la #ZTL (zone Ă  trafic limitĂ©) faisant la part belle aux #MobilitĂ©sActives. Avec ses avantages et ses inconvĂ©nients.
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Avant/aprĂšs InspiRe : la rue Blatin, un bel ensemble Ă  peaufiner

Avec InspiRe, la rue Blatin est passĂ©e d’une artĂšre essentielle Ă  la circulation du centre-ville de Clermont-Ferrand Ă  un axe fort de la zone Ă  trafic limitĂ© faisant la part belle aux mobilitĂ©s douces. Avec ses avantages et ses inconvĂ©nients.

La Montagne
@abies77 je ne vois absolument aucun inconvénient.
Et je ne vois pas le rapport entre la voiture et le restaurant.

@speedoo63
Apparemment, il faut une voiture pour aller resto ! đŸ€·â€â™‚ïž

Par contre, je suis d'accord avec certains points :

1) Ils auraient dû élargir les trottoirs.

Certes les larges couloirs bus permettent un croisement sécurisé des bus à haute vitesse et pour doubler les cyclistes, mais là ça me semble abusé. On pouvait largement rendre 1m de large sur chaque trottoir

2) Les abris-bus sur cette largeur de trottoir, c'est la grosse mauvaise idĂ©e quand mĂȘme

3) J'avais pas pensé aux poubelles l'été sur le trottoir : maintenant ça m'interroge aussi