Lukáš Jelínek

Trolejbusová trasa v Praze, která bude brzy uvedena do provozu: Na Knížecí – U Waltrovky. Místo dosavadní autobusové linky 137 tam bude jezdit trolejbusová linka 52. Pod trolejemi je jen větší část trasy, část bez trolejí (Na Knížecí – Santoška) jsem nefotil.

https://foto.jelinek.name/gallery/228/trolejbus-na-knizeci-u-waltrovky

#trolejbus #trolleybus #Praha #Prague

Trolejbusová trasa Na Knížecí – U Waltrovky

Fotogalerie Lukáše Jelínka
Mar 7 at 6:53pmWeb
Show threadJanMar 7
@aikencz Trolejbus super, ale to neustálé sundávání a nandavání trolejí hrozně zdržuje. Už starší zkušenost z 58 mezi Prosekem a Palmovkou, pomalejší oproti autobusu o 2 minuty = o čtvrtinu, pokud autobus projede Kundratku a Proseckou.
Show threadLukáš JelínekMar 7
@Jann Na druhou stranu, zadrátovat prostor Na Knížecí by taky nebylo úplně jednoduché - komplikace s tramvajemi atd. Tím spíš, že se to tam bude brzy předělávat.
Show threadJanMar 7

@aikencz
Nerozporuji. Na druhou stranu: 1. úsek Prosecká–Letňany by byl bez problémový. 2. Na 59 se dráty s tramvajemi kolem Veleslavína a Divoké Šárky kříží, ne?

Nevím, nemám vhled. Hodnotím zážitek. Pozitivní, ale.

Show threadLukáš JelínekMar 7
@Jann Křížení není vyloučeno, ale komplikuje technické řešení. Na Knížecí je ale situace ještě o dost složitější. Bus vyjede ze zastávky, v ulici Za Ženskými domovy jede po kolejích. Pak točí vpravo do Radlické, kde je pruh pro odbočení vlevo opět na na tramvajové koleji (a tam se právě odbočuje vlevo). To všechno za situace, kdy se celý prostor Na Knížecí bude kompletně předělávat - protože po dokončení Nádraží Smíchov se autobusák přesune tam a prostor Na Knížecí bude zastavěn.
Show threadJanMar 7
@aikencz Jasně, třeba to tam pak bude jiné. Já jen říkal, co mě mrzelo na Proseku. A teda u terminálu 3 na letišti vlastně taky, i když díky tomu, že je to jen jedno místo (a víceméně jen směr do centra), to není tak hrozné.
Show threadChao-c'Mar 7
@Jann @aikencz těch trolejbusů se teď dodělává nějak hodně najednou, ne? Mě se bude týkat 191, ale dříve zřejmě dokončí 176. Hotová je většina trolejí, ale spuštění mi pořád přijde v nedohlednu...
Show threadLukáš JelínekMar 7
@xChaos @Jann Hodně ne, ale několik ano. Podle aktuálních informací by se měla 52 (ex-137) zprovoznit v dubnu, 51 (ex-131) a 53 (ex-176) v červnu. Linka 56 (ex-191) je teprve v přípravě, podobně jako 375 do Brandýsa. U linky 61 (ex-201) jsou přípravy zatím přerušeny, u dalších linek ani nezačaly.
Show threadaquariusMar 8
@aikencz @xChaos @Jann koukám, že za těch pár let, co nejsem v Praze, se dějou věci… noční tramvajové linky (třeba ta 56, co jezdila na Petřiny) už nebudou existovat? Nebo se jen přečíslovaly?
Show threadChao-c'Mar 8
@aquarius ty už jsou spoustu let 9x, myslím? (Já jak už nežiju noční život, tak mi to taky vždycky znovu překvapí...) @aikencz @Jann
Show threadJanMar 8
@xChaos @aquarius @aikencz
Správně, tramvaje 9x, autobusy 9xx.
Show threadLukáš JelínekMar 8
@xChaos
@aquarius @Jann Ano, noční tramvaje jsou 9x a noční autobusy 9xx.
Show threadJanMar 8
@aikencz @xChaos @aquarius Po čtyřech hodinách odpovíme naprosto najednou úplně totéž. 😅
Show threadLukáš JelínekMar 8
@Jann
@xChaos @aquarius Jo, zasmál jsem se tomu 🤣
Show threadChao-c'Mar 8
@aikencz @Jann @aquarius teď už zbývá jen vyměnit žárovku, když tu jsme všichni tak chytrý :-)
Show threadJan AntošMar 8
@xChaos @aikencz @Jann @aquarius já si teda také přihodím, ať se můžu přidat k té výměně žárovky. Nevím jak v Praze, ale my v Tallinnu máme (teda od letošního roku budeme mít po roční přestávce zpět trolejbusy) fungl nové škodovky co mají baterie a problémová místa (křížení s tramvajemi) jezdi na baterku. Problem solved :-)
Show threadidleMar 8
@janantos
To ale mají tu pražské taky.
@xChaos @aquarius @Jann @aikencz
Show threadJan AntošMar 8
@idle @xChaos @aquarius @Jann @aikencz v tom případě nechápu kde je problém.
Show threadLukáš JelínekMar 8
@janantos @xChaos @Jann @aquarius Tady je to právě taky řešené tak, že pod trolejemi je jen část trasy a ten zbytek se pojede na baterku. Problém je, že nasazování sběračů není okamžité a tak tím může vznikat zdržení.
Show threadJan AntošMar 8
@aikencz @xChaos @Jann @aquarius ja dlouho trvá nasadit sběrač v dnešní době automatizace? I jakem zdržení mluvíme? Pokud se tak učiní během zastavení na zastávce?
Show threadJanMar 8
@janantos @aikencz @xChaos @aquarius
Zhruba půl minuty. Pokud je to během zastavení na zastávce, není problém. Problém je, že ze dvou linek, o kterých vím, jsou minimálně tři místa, kde se to děje na zastávce s tak nízkým obratem cestujících, že autobus by ji většinou projel. A půl minuty stání + brzdění a rozjezd oproti minutě jízdy už rozdíl udělá dost.
Show threadLukáš JelínekMar 8
@Jann @janantos @xChaos @aquarius Zrovna u té linky 52 to bude vždycky v zastávkách - Santoška, resp. U Waltrovky. Na zastávce Santoška to může zdržovat, protože ta moc využívaná není.
Show threadJan AntošMar 8
@aikencz @Jann @xChaos @aquarius tak jinak, MHD jezdí podle jízdního řádu. Takze i kdyby na zastávce nebyl ani člověk, stejně by tam měl nějak logicky dopravní prostředek zastavit, případně někde jinde jet pomaleji, aby dodržel jízdní řád.
Show threadLukáš JelínekMar 8
@janantos @Jann @xChaos @aquarius V praxi často vzniká zpoždění jinde (kvůli autům, semaforům atd.), takže se zpoždění spíš nahání a tedy není potřeba vyčkávat. Pokud by se mělo odjet předčasně, tak se samozřejmě počká nebo se už před zastávkou jede pomaleji.
Show threadplactagonicMar 8

@aikencz @xChaos @Jann

Tady do toho mám trochu větší náhled protože brácha dělá v EŽ na MHD divizi (konkrétně na těch trolejbusech).

Praha prostě nechce tahat tolik trolejí. V původním plánu bylo jen 30% pod trolejí zbytek na baterce. Nakonec to bude zhruba 50/50. Teď se všichni dívají jak to s tím dopadne. Jinak nevím jak to tam je s tím dopravním řešením v křižovatkách ale křížení trolejí atd je už dlouho vyřešený problém. Co bude asi horší je to co není vidět - dráty v zemi a rozvodny.

Ještě je sranda s tím že to chcou natáhnout i do příměstských oblastí a tam jim to buď někdo už napadl nebo napadne u soudu. Je tam nějaká domluva s jednotlivými dopravci a tím že tam bude trolejbus tak tam prostě nemůže být konkurence - je to monopol ze strany PID.

Show threadChao-c'Mar 8
@plactagonic ... na druhou stranu, je to ochrana před monopolem ze strany fosilního průmyslu :-) @aikencz @Jann
Show threadLukáš JelínekMar 8
@plactagonic
@xChaos @Jann PID je jen integrovaný systém a neznamená monopol. Dopravce lze soutěžit, a to u autobusů, trolejbusů i vlaků. Dřív se to nedělo a platilo "zvykové právo" zprivatizovaných dopravců (a u vlaků státních ČD). To už je ale ve Středočeském kraji minulostí a skoro všechno je buď přesoutěženo nebo se aktuálně soutěží.
Show threadplactagonicMar 8

@aikencz @xChaos @Jann sorry myslel jsem konkrétně pražský dopravní podnik. Já brňák se v tom zas tak nevyznám jak to má řešené Praha/Středočeský kraj.

Na trolejbusové lince samozřejmě žádná soutěž být nemůže.

Show threadplactagonicMar 8

@aikencz @xChaos @Jann
Jinak vlak a trolejbus/šalina (tramvaj pro Pražáky) je úplně jiný případ.

Dráhu vlastní a spravuje SŽ, vlakovou dopravu provozují jednotlivé společnosti co si ji pronajímají. U MHD je vlastník a provozovatel ta samá osoba. Takže to na těch linkách kde jsou trolejbusy opravdu diskvalifikuje všechny až na tu jednu firmu.

Show threadChao-c'Mar 8
@plactagonic no... ano. ale od toho tu firmu město provozuje, že. @aikencz @Jann
Show threadplactagonicMar 8
@xChaos @aikencz @Jann jo ale ten problém bude u příměstských linek co už spadají pod Středočeský kraj.
Show threadLukáš JelínekMar 8
@plactagonic
@xChaos @Jann Právně nic nebrání tomu, aby byl provozovatelem trolejbusové dopravy jiný subjekt než provozovatel dráhy. I když tady není pravděpodobné, že by tomu tak bylo.
Show threadChao-c'Mar 8
@aikencz tak asi je divné zavrhnout trolejbusy jen proto, že na ně nejde vypsat soutěž, že jo... @plactagonic @Jann
Show threadLukáš JelínekMar 8
@xChaos @plactagonic @Jann Soutěž by vypsat šla, ale tady nedává smysl. Hlavně ale vůbec není důvod, proč by do toho měli mluvit autobusoví dopravci. O dopravě rozhoduje kraj a když se rozhodne určitou linku vůbec neprovozovat, tak mají dopravci smůlu také. Žádná "dohoda" mezi krajem a dopravci mimo uzavřené smlovy oficiálně existovat nemůže, byla by v rozporu přinejmenším s unijním právem (byla by to nepovolená veřejná podpora). A pochybuji, že existuje - vzhledem k tomu, že kraj v současném politickém složení se naopak snaží všechno přesoutěžovat. Což samozřejmě neznamená, že by stávající dopravci nemohli podávat žaloby, protože by zavedením trolejbusu přišli o kšeft a to se mohou snažit zvrátit.