robirobsenMar 2

Vergesst den #ZEIT online #Energiemonitor mit woken Schrott-Kategorien wie #Windenergie- oder Solarenergie-Ausbau, ab jetzt ist wieder #Ă–lpreis Monitoring angesagt! Wann endlich Spritpreis-Dashboard auf der Startseite!?

#DrillBabyDrill #trump #iran #IranWar #verkehrswende #usa #israel

Show threadrobirobsen

Ah, endlich! đź‘Ś

#ZEIT #Energiemonitor #Ă–lpreis #benzinpreis #verkehrswende #iran #iranwar #usa #trump #israel

Mar 3 at 1:34pmMastodon for Android
Show threadMarkusMar 3

@robirobsen Selbst 2€/l sind - allein auf die Energiemenge bezogen - eigentlich immer noch unglaublich günstig, denn bei einem Energiegehalt von Benzin von 9,7kWh/l [0] kommt man auf ~21ct/kWh.

Das Konzept Verbrennungsmotor ist halt nur einfach nicht wettbewerbsfähig im Energieverbrauch.

Zum Vergleich: Die örtlichen Stadtwerke hier verkaufen an ihren Ladestationen seit einiger Zeit den Strom zu (für öffentliche Ladeinfrastruktur) ganz passablen 0,45 €/kWh, also mehr als das Doppelte.

[0] https://de.wikipedia.org/wiki/Motorenbenzin

Motorenbenzin – Wikipedia

Show threadNjörðrMar 3
@advancingu @robirobsen Aber das E-Auto kommt wegen der größeren Effizienz mit einer kWh Energie deutlich weiter als ein Verbrenner, der den Großteil der Energie in Wärme umsetzt. Deshalb kann man das m.E. für die praktischen Kosten nicht so vergleichen, auch wenn es für den reinen Energiegehalt stimmt.
Show threadMarkusMar 3

@Njoerdr @robirobsen Ich finde, man sollte gerade deshalb kWh zu kWh vergleichen. Denn dann wird einfach noch stärker sichtbar, was für ein verzerrter Markt hier existiert.

Ein effizientes System, das schlecht geredet wird, und ein veraltetes, hochgradig ineffizientes System, das auf Biegen und Brechen am Leben gehalten wird und bei dem sich die Leute ständig über zu hohe Kosten beschweren.