Von 27. Juli bis 17. August 2026 werden wegen Bauarbeiten im Bahnhof La Plaine, TGV-Züge zwischen #Genève 🇨🇭 und #Paris 🇫🇷 über das #Jura umgeleitet und fahren dabei über die Schleife Denges - Bussigny nahe Lausanne, die sonst nur am Tagesrand vom IR 57 befahren wird.

In Hafas sind schon einzelne Umleitungstrassen zu finden, teils mit Halt in Dijon, teils auch nonstop. Gespannt bin ich, ob es für den TGV Genève/Lausanne<>Marseille eine Umleitung geben wird (z.B. über Annemasse).

#Fahrplan2026

Ablenkung statt Umleitung für den TGV Genève/Lausanne - Marseille von 27. Juli bis 17. August, dadurch Direktverbindung #Marseille <> #Annemasse. Von Annemasse geht es dann mit dem TER täglich im 15 Min-Takt nach Genève/Coppet.
@claudsch Mit dem Léman Express (RL1 bis RL4) bitte. Nix TER. 😬 (Auch wenn die SNCF ihn auf ihrer Seite so nennt)
@wrzlbrnft ändert sich die Zugkategorie nicht an der Grenze?
@claudsch Ist eine ideologische Frage. 😁
Die SBB-Fahrzeuge schildern durchgehend RL1-RL6 (auch auf französischer Seite), die Régiolis der SNCF immer nur "L1", "L2" usw. wenn überhaupt. An SNCF-Bahnhöfen werden sie als TER kommuniziert, dafür fahren sie mir aber zu stringent und regelmäßig. 😁
@wrzlbrnft @claudsch macht das der SNCF nicht Bauchweh?
@oe_simon Dem Vernehmen nach machen es die Besteller der Region Auvergne-Rhône-Alpes den Bestellern auf Schweizer Seite diesbezüglich tatsächlich nicht unbedingt leicht. Umgekehrt beklagt die französische Seite das hohe Tempo der Ausbau-Wünsche der Schweiz. @claudsch
@wrzlbrnft Gut, aber jetzt mal abgesehen von ideologischen Fragen, es ist ja schon ein Kooperationsverkehr, tlw. mit Durchbindungen nach Annecy/St-Gervais und Fahrzeugen von SBB & SNCF gemeinsam. Genauso wie eine RB aus Garmisch in Scharnitz als SB weiterfährt.