Une communication de l'@ADTC_grenoble 🚊🚶🚲🚶‍♀️ se déplacer autrement
débat Mobilité Municipales 2026 -> MNE sa. 28 fév. 19h
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débat Mobilité Municipales 2026 -> MNE sa. 28 fév. 19h

ADTC - Se déplacer autrement

@ADTC_grenoble

Allez, un #live du #débat sur les #mobilités dans le cadre des #municipales à #Grenoble.

@ADTC_grenoble

Pour #placePublique, traiter les carrefours points noirs avec des #SASvelo...
Poursuite #chronovélos .
Ville #marchable notamment pour les #personnesAgees, et service municipal de #livraison Ă  domicile.
Et une #police de proximité et des #transports

Le #RN est là... Et réagit sur "l'apaisement", histoire de. Les aménagements ont d'après lui créé des oppositions stériles.
Il n'est pas anti voiture, les gens des classes pop sont obliges d'aller Ă  ST en voiture.

Grenoble, y a des vélos parce que c'est plat.

Et on voit pas bien les pistes cyclables, c'est ça qui fait des #accidents

#lfi commence par faire un point sur l'Iran, et ensuite axe sur écologie sociale : au 2/3 du temps imparti, il en arrive au sujet.
Et embraye sur le fait qu'on ne peut pas se passer de la voiture. Et c'est fini.

#Carignon est lĂ  en personne.
"Écoutez tout ça ça coûte cher".
Le piéton pietine mérite des trottoirs sans trou.

Mettre les #vélos dans leur couloir, il faut une #police municipale pour les y mettre.

#GrenobleAlpesCollectif veut un parlement des usagers.
Il reprend des propositions adtc et suggère de mieux séparer les modes.
#OuiGrenoble axe sur protéger les plus vulnérables, en commençant par #pmr, #enfants, personnes âgées, par les aménagements.
Séparer les modes sur les axes structurants, axes vélo qui contournent les #zonespiétonnes pour dissuader de les traverser à #vélo.

#OuiGrenoble revient sur l'efficacité des aménagement sanctionne dans les stats, veut mieux desservir Grenoble Sud.

"Ne pas opposer les modes", OK, mais surtout ne pas opposer les #usagers. La #voiture est hégémonique, on ne va pas revenir sur les zones ou elle a été exclue.

Résoudre les îlots de chaleur.

Pour la chonovelo 2, il ne faut ni réduire les pistes cyclables prévues ni couper les arbres !

Il veut s'appuyer sur le #barometreVelo pour repérer les points noirs.

#GrenobleAlpesCollectif relève que 70% de l'espace est actuellement utilise par la voiture, à Pâtis c'est 50% : une #assembleeCitoyenne pourra en décider.

Il prend l'exemple problématique de #metrocable.

#Carignon repart sur les sous.

...et les trous.

S'il retrouve les sous de la régie des eaux, il éclairera les #trottoirs et peindra des #zonesDeRencontre pour remettre des #commerces...?

Rétablira le parking de l'esplanade , pour des parkings relais.... Qui permettent de pénétrer dans le coeur de ville ?

Il y a des types de population qui ont besoin de voiture.

#LFI propose de regarder des 2 cotes pour traverser.

Sécuriser les cyclistes, ça contribue aussi à sécuriser les piétons.

Sur le BD Foch, il propose une vraie piste cyclable.

Propose le #RIC pour écouter les citoyens.

Réduire la vitesse des #voitures en ville, mais contre les #zfe - voir ci-dessus - et propose un service taxi ?

Contre les #chronovelo quand elles prennent la place d'une voie auto, mieux vaut couper les arbres ! (Ai-je bien entendu ?)

@cyclotopie c'est lunaire…