@VerkehrsministeriumBW
Wir wollen nicht wissen, wann #S21 als ganzes in Betrieb geht, sondern ob einzelne Maßnahmen bzw Planungen verbessert werden. Etwa:
· Wann die Fernwanderwege baldmöglichst deutlich verkürzt werden
· Wann mehr und längere Regionalzüge zwischen Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg fahren und wenn nicht schon dieses Jahr, ob die IC-Züge auf der Strecke für das D-Ticket frei gegeben werden können..
· Ob die Gäubahn-Züge durchgebunden bleiben bis zum Hauptbahnhof oben - auch später mögliche Panoramabahn-S-Bahnen (Direktverbindungen zum Bahnknoten sind attraktiver)
· Ob die Hermann-Hesse-Bahn von Calw - Weil der Stadt - Leonberg direkt zum Hauptbahnhof durchgebunden wird, was die Infrastuktur heute noch zuliese (anstelle S62, aktuell fahren die #HHB Züge täglich die gesamte württ. Schwarzawaldbahn (S6) bis Zuffenhausen als Leerfahrt ab)
· vielleicht irgendwann mal mit einzelnen Fernverkehrszügen im Tiefbahnhof anfangen, um die S-Bahn bei Wendlingen nicht zu stören
· ob die S-Bahnen von Feuerbach beim Nordbahnhof noch eine Weichenverbindung zum Kopfbahnhof erhält (bei Verschwenkung zur Mittnachtstraße), um im Störfall zum Kopfbahnhof ausweichen zu können.
Habe von der SSB gehört, dass sie nicht an einen Störfallkonzept beteiligt sind, also nicht Planen spontan abrufbare Stadtbahnen bereitzuhalten, falls plötzlich tausende S-Bahn-Fahrgäste in Feuerbach oder S-Vaihingen stranden und dann auf die U-Bahn umsteigen müssten.

All diese Maßnahmen und noch viel mehr sollten einzeln Betrachtet und unabhängig von "einen" "S21 Eröffnungstermin" umgesetzt werden.
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